昨天晚上的协商，让我再一次见识到柯建铭总召的鸭霸、傲慢。
晚间10点04分，当交通部第二轮的提案协商完毕，交通部长王国材正要离开的时候，柯建
铭突然表示，要保留先前交通部已经无意见通过的391号提案。
第一时间我非常错愕，这不是第一轮已经通过的提案吗？没有重大原因，怎么能够随便拉
下来保留。
柯建铭先是说，“道交条例修法没有过”所以这个案子不行。
是这样吗？柯总召完全搞不清楚状况。
这个案子牵涉到的孔盖防滑，是公路法的子办法“交通部公路总局受理挖掘公路作业程序
手册”，跟道交条例完全无关。
你以为只有这样吗？不。
柯建铭接着说，因为第一轮协商讨论这个案子时，他不在场。
我要请问柯建铭，难道当时在场的其他民进党委员不是人吗？都是塑胶吗？难道立法院所
有的事情都要你说了算？唯你独尊？你是立法院的习近平吗？
你以为这样就结束了吗？还没有。
讲不出个所以然的柯建铭开始泼粪：
“我要研究这里面有没有弊案，很多人打这个名义在绑规格”
一个很单纯的东西，为什么在柯建铭看来可能有弊案、可能要绑规格？到底有问题的是谁
？
对于柯建铭抹灭人格的言论，我要表达最严正的抗议。
敬告柯建铭总召，“党团协商”不是“党团霸凌”，立法院不是你说了算，立法院没有习
近平！
你要反对我没关系，但请不要反对挽救机车骑士生命安全的提案，更不要用你乔事、乔利
益的有色眼光，来看待一个改善交通安全的提案！
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这个提案要解决什么问题？
道路上的孔盖，在下雨天很容易造成机车骑士打滑，然而，现行测试孔盖抗滑能力的标准
，是比照平面道路，要求要在湿环境下测得50BPN以上。
然而，孔盖不像道路标线是一个平面，BPN 使用英式摆锤测量抗滑数值的方式，并不适合
孔盖，不仅非常耗时，也只能保证当下防滑。事实上，孔盖能不能防滑，最直观的指标就
是测量孔盖刻纹深度，既能够有效减少打滑，也便于量测，能够减少开支，台水跟营建署
下水道工程处都已经有相关测试，只要刻纹深度大于或等于5毫米，防滑能力相差无几。
于是，我们提案请交通部运研所研究，并将初步测试结果提交书面报告给立法院。
我在2022年10月17日质询这个议题，预算提案后交通部运研所也同意可以带回去研究。
一个单纯改善机车骑士打滑的研议案，在柯总召眼中竟然变成“可能有弊案，很多人打这
个名义在绑规格”，实在让人非常气愤。
https://reurl.cc/oZEvjj
https://imgur.com/HLV06Qr.jpg 完整提案内容
https://youtu.be/uDieX5ZfSM4 昨晚党团协商 柯建铭协商现场影片7分钟完整版