我去香港和中国时
看到他们还有一招
94人行道旁边架护栏
https://i.imgur.com/0Nt1LLq.jpg
这样除了可以防止行人
随意穿越道路
还可以减少违停
因为大多违停
94为了方便
要绕过栏杆就不方便惹
很多地方都有设置
另外香港的斑马线退缩
行人庇护岛都做的很足
※ 引述《greenblue (绿蓝)》之铭言：
: 看到最近台湾几个公交车撞行人的新闻
: 分享一下自己的观察
: 西漂到上海工作生活多年
: 喜欢搭公交甚于搭地铁捷运, 那是我熟悉陌生城市的一种方法
: 这习惯一直维持到现在
: 最近发现上海的公交在右转的时候一定会“完全”停下来
: 然后看看斑马线上有没有行人通过
: 看看非机动车道有没有电动车之类的抢过
: 确认后再起行
: 这种“完全停下”再起行的方式
: 虽然无法完全避免跟非机动车道的电动自行车擦碰的情况
: 但我认为几乎不可能撞死人
: 好奇去查了一下
: 原来从2021年起 上海推行大型车辆右转必停
: “右转必停指停车线前停稳车辆仔细观察,确认安全、无盲区再缓慢右转”
: 再加上电子警察科技执法
: 抓拍大型货车右转未停行为, 违反禁令标志, 处以记3分、罚款200元(人民币)
: 的处罚
: 虽然
: 很多公交车在乖乖让行人行斑马线后
: 又恢复苏花公路砂石车的行驶模式
: 但至少在人行斑马线这一段, 我觉得应该是比台湾安全的
: 补充一点：
: 电子警察科技执法真的蛮有用的
: 个人一直觉得大陆驾驶的交通守法程度应该远不如台湾
: 但至少在上海
: 驾驶人对于地上标线的遵守程度 有点让人惊讶
: 例如：左/右转一定在虚线变实线前切换到左转或右转车道
: 从来没想到会写一篇台湾和大陆的交通守法比较
: 因为之前觉得没有可比性
: 乡民也不要误会本文说大陆的交通比台湾好 （其实台湾还是比较好）
: 上海以外的中国交通情况应该更蛮荒
: 只想表达“公共汽车在人行道斑马线会不会撞到行人”这件事
: 上海应该做得比较好
: 台湾最美的风景不应该在斑马线上被撞死
: （斑马线对文明国家而言应该是免死金牌的含义）
: 也许是我的观察还不足
: 其他长驻大陆的台商台干朋友们欢迎补充