看到最近台湾几个公交车撞行人的新闻
分享一下自己的观察
西漂到上海工作生活多年
喜欢搭公交甚于搭地铁捷运, 那是我熟悉陌生城市的一种方法
这习惯一直维持到现在
最近发现上海的公交在右转的时候一定会“完全”停下来
然后看看斑马线上有没有行人通过
看看非机动车道有没有电动车之类的抢过
确认后再起行
这种“完全停下”再起行的方式
虽然无法完全避免跟非机动车道的电动自行车擦碰的情况
但我认为几乎不可能撞死人
好奇去查了一下
原来从2021年起 上海推行大型车辆右转必停
“右转必停指停车线前停稳车辆仔细观察,确认安全、无盲区再缓慢右转”
再加上电子警察科技执法
抓拍大型货车右转未停行为, 违反禁令标志, 处以记3分、罚款200元(人民币)
的处罚
虽然
很多公交车在乖乖让行人行斑马线后
又恢复苏花公路砂石车的行驶模式
但至少在人行斑马线这一段, 我觉得应该是比台湾安全的
补充一点：
电子警察科技执法真的蛮有用的
个人一直觉得大陆驾驶的交通守法程度应该远不如台湾
但至少在上海
驾驶人对于地上标线的遵守程度 有点让人惊讶
例如：左/右转一定在虚线变实线前切换到左转或右转车道
从来没想到会写一篇台湾和大陆的交通守法比较
因为之前觉得没有可比性
乡民也不要误会本文说大陆的交通比台湾好 （其实台湾还是比较好）
上海以外的中国交通情况应该更蛮荒
只想表达“公共汽车在人行道斑马线会不会撞到行人”这件事
上海应该做得比较好
台湾最美的风景不应该在斑马线上被撞死
（斑马线对文明国家而言应该是免死金牌的含义）
也许是我的观察还不足
其他长驻大陆的台商台干朋友们欢迎补充