一、成立驾驶学校、驾照分级
驾驶学校不是驾训班。有的地方光是要取得最初级的驾照就要一年，最高级的驾照可能要三年
现在只有几个月是在搞什么东西。请正视驾驶行为是一项技能
二 、笔试申论题
四题，题目难度比照普考就行。目前法律规定笔试是85分及格，申论题不用，75分就好
但是任一题未达该题题分70%则直接视为不及格
当然这一点不要被乱玩-.- 比如说出一题叫你A到Z全部写出来之类的
三、标线改造台湾路
太多标线工具可以用了，白痴地方政府只会禁行机车，根本完全没有要解决问题
车道瘦身、车“速”分流、人本交通至上
四、小客车依照日期分流是选项之一，但希望是最后的手段
实施小客车分流前，其实还有非常多东西可以改善。希望是那些东西改善后确实成效不如预期再来实施分流
五、严抓依序罚
抓是一定要严抓，罚的话由轻到重。大可以第一次抓被罚一百元，再来一直乘以2(类似的概念)
严抓=被罚频率高，一直被抓一直乘上去是很恐怖的
其实真的很难做到全台湾每个角落都严抓，但交通繁忙区一定要做到
有些地方有挂“重点取缔区”，那没在开玩笑的。即便如此还是大家都在停
所以如果配合刚刚罚款加倍的方法，停到第十次罚102400，小老百姓还敢停?敢停的应该不?
s小老百姓吧
六、无照驾驶
无照驾驶不重罚的话，吊销与吊扣驾照处分等同虚设。除了入狱外，定期上课、社会服务什么的通通来
能合理妨碍到他时间的手段通通来
当然这里也要配合驾照记点等严格检视驾驶行为的手段 才会有效就是了
七、占用违规人时间
有些人不怕罚钱怕被拖到时间，会跟警察说赶快开一开我还要赶时间
日本有些情况下，违规停车不是罚钱就好，当场抓到是要进警局说明的
套在台湾，就是临停下车买东西的情况。以严抓为前提下，一离开驾驶座警察就来取缔了
驾驶回来就是拎到警局说明，可偏偏那些人就是赶时间才会这样做。行程被搞砸有时候比罚