阿不就很简单
只是没选票而已
三大重点
以人为本
改硬件
重新设计道路
改人
重新宣导现有用路人交通观念贯彻大车让小车，小车让行人
改制度
重新改制驾照考取制度增加取得驾照成本、重新评估现行交通罚则合不合时宜
先谈改人
1.所有官员去国外考察时的报告与心得公开在网络供人下载，
交通部长带头拍影片人要让车退三步，就知道根本国外考察根本是度假，
真不知道阿龙部长是怎么拿到耶鲁大学文凭的，难不成都没走出校区过?
并时常与外国交通资优相关背景的学者或是退休官员做交流。
2.铺天盖地的宣导大车让小车，小车让行人的观念，市区无论是否绿灯行经路口必须减速
与其拿千万去阿滴、七七宣导这些对社会连毛都没影响的小事
不如花几E把现行全部超过30万订阅的YT都来业配正确的用路人观念还比较实际
再谈改制
1.驾照太好考了重新参考他国考照流程，用路人品质从源头开始把控
2.评估是不是要向日本依样有车库或是车位才能买车，
没车库就是要先买好长期车位并且申请证明才能购车，
车位过期就要在限期内重新申办，增加购车成本减少车辆
顺便减少二氧化碳排放一举两得。
3.罚则太轻，依照台湾目前经济状况重新改制交通罚则，
主计处不是号称台湾人均财富世界第三，
那罚则参照世界前三的国家也不奇怪吧，
去看一下瑞士北欧那天价的交通违规罚金。
最后改硬件
1.减少郊区红绿灯，参照欧美无红绿灯的圆环作法同时配合教育宣导如何通过圆环
看看欧洲是怎么做的超神交通圆环(挪威)
2.路口缩减，拓宽人行道，增加汽车在市区的行驶成本(时间成本、金钱成本)
让大家不想开车，宁愿走路或是使用大众交通工具(例如巴黎、苏黎世、伦敦)
结论:
在这里只是随便提一下明显能改的，对于更厉害的交通专家这些举例只是九牛一毛，
我也不董政府有钱发现金没钱改交通是怎么回事，
我宁愿不拿现金帮我把台湾交通搞好就好，超征几千E，
想的不是解决这些每天死几十人的事情，是发现金?
伟栽我的政府
拿个侯友宜管的新北来说
市长为了虎豹潭冲走六人大震怒 记者会上潸然泪下
然后新北市2022年10月 交通事故
单一个月伤5156 死27人无动于衷
真是神奇了
曾在国外生活一阵子后回台湾
觉得走在路上都备受生命威胁
台湾每年这么多海归派，都没有想法吗
只会炒房不注重行人市容的奇怪小岛
※ 引述《soulmola (绝顶优文大师)》之铭言：
: 如题
: 如果是你
: 你会怎么改善台湾烂到爆的交通
: 像是
: 违停超级多、四轮二轮不礼让行人、某些地方行人没人行道能走、酒驾的人撞死人也不在
: 乎反正判很轻、各种机车待撞区、等等多到数不清的问题….
: 八卦？