提供一些数据，供参考
大多为2021年的资料(2022还没报告)
日本总人口12570万
台湾总人口2318万
日本机车总数1028.7万，相当于每12.2人拥有一台机车
其中45%为50cc以下
台湾机车总数1426.6万，相当于每1.6人拥有一台机车
其中94%为50~250cc
日本汽车总数7845.3万，相当于每1.6人拥有一台汽车
台湾汽车总数844.3万，相当于每2.7人拥有一台机车
日本的汽车普及率相当于台湾的机车普及率
2021年交通事故30天内死亡
日本2636人
其中行人941、自行车361、机车463、汽车860
台湾2962人
其中行人410、自行车240、机车1808、汽车504*(由总数扣掉前三项，但实际应稍有差异)
有兴趣的可以自己个别除以车辆数
日本交通事故死亡占比最高的是行人(35.7%)
与交通习惯(步行多)有关
台湾交通事故死亡占比最高的是机车(61%)
与交通习惯(机车多)有关
日本0~9岁死亡28人(步行20人、自行车4人、汽车4人)
台湾0~12岁死亡23人(步行4人、机车2人、汽车17人)
这里也可以看到两国交通习惯的不同
日本儿童多为步行，因此步行中发生事故死亡的人数就高
台湾多为搭车，照理说是相对安全，但还是可以死亡17人
整体、细项来看，日本的交通状况都是明显优于台湾的
主要是提出国情上(交通方式、习惯)的差异
如果真要套用，那得要从根上做起了(整个生活习惯)
以台湾的风俗民情，我觉得很难
其他欢迎各自解读