高雄轻轨大顺路段人行道残破 捷运局：轻轨完工后才能施作
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〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄轻轨大顺路段已动工，民间团体却注意到已通车或施工中
的大顺路段两旁人行道还是破破烂烂，原规划的“人本造街”毫无进展，质疑跳票，高市
捷运局澄清，轻轨完工后才能施作，短期会先由养工处改善。
长期关切大众运输的脸书社群“高雄好过日”指出，轻轨二阶恢复兴建前，改善方案重点
之一就是“大顺路人本造街”计画，其中包含略微扩充人行道到4米宽，改善铺面材质、
改善排水、设置弱电共同管沟等内容。
然而C20-24通车已经两个多月，目前已通车的大顺路段，却没看到任何原有人行道改善的
工程，如再把目光放向施工中的C25-32大顺路段，会更令人担忧。
好过日举例，在C23到C24间，龙华国小对面的人行道有一段是斜坡，因为房子比路面高
， 所以人要斜著走，轮椅、婴儿车要斜著推。
另外靠近C24除人行道狭小、铺面破碎以外，到了用餐时段，周边餐厅客人机车常堵塞人
行道，让行人寸步难行。
好过日成员经过博爱、大顺路口的富邦工地人行道上时，刚好富邦相关人员走过来勘查现
况，经询问、原来是业主怕行人跌倒叫工人来修补，对方透露之前已修补几处，相对于原
本大顺路的人行道，民间业主反而更有心。
好过日指出，目前轻轨进度已继续推进，但诸如C24-25段，人行道狭小常有阻碍，或更往
东段，人行道违停和占用问题，目前都看不到明确的解决进度；期望轻轨成圆之际，大顺
路和周边道路人行环境，真的要全盘重新改善，才不会“只做一半”，而让轻轨的人本友
善与便捷性无法整体发挥。
高市捷运局说明，目前轻轨营运路段周边沿线人行道改善事宜，须等轻轨工程完工后才能
施作，短期会先由养工处改善，以避免交维冲击。至于C20到24段可进行人本造街施作，
正研拟于既有财源下、与市府相关单位进行横向合作，逐步改善周边人行环境，未来亦将
持续寻求中央经费补助，以加速人本造街工程推动。