大家都觉得阿龙讲干话
或是为什么要让大车
不过铁铮铮的事实
你不让 下次就没机会囉~
倒也不是什么争取行人权益不该妥协之类的
讲白点就是命没了
就没有了
再多的话都是活着的人帮你说的
※ 引述《c4658860 (t60131t)》之铭言：
: 林佳龙教“看到大车先退三步”挨轰　交部曝真正理由：绝非要人让车
: 2020年07月23日 09:53
: ETtoday 记者赖文萱／台北报导
: 交通部长林佳龙日前拍摄“阿龙出任务”影片，教导高龄者行人通过路口安全观念，其中宣
: 导路口等候过马路时，最好后退三步，远离道路边缘，引发网友正反不同意见。交通部道安
: 会强调，影片主要宣导行人要有自我安全防御观念，在路口等候时，后退一些，就可避开车
: 辆左右转产生内轮差的危险。
: 针对影片中防御观念受到网友正反批评，交通部表示，日前道安会根据数据统计，发现高龄
: 者行人身故人数，占行人身故人数之比例高达7成，因此请部长协助拍摄影片，宣导行人在
: 路口等候穿越道路时，最好稍微后退远离道路边缘，以避开车辆转弯时可能产生内轮差的危
: 险；在车辆驾驶若有分心、疲劳或操作不当等疏失时，行人也得以自我保护。
: 交通部指出，该影片仅为一系列道安宣导的主题之一，从撷取片段来看，却造成部分观看者
: 的误解。该影片绝非在宣导“人要让车”，而在于提醒行人最好有自我防护的观念，以避开
: 可能的突发状况。
: 交通部强调，对“行人优先”的原则并未改变，针对汽机车在路口应减速及停让行人，道安
: 会也已有相关的宣导。对于本影片造成误会，林部长也指示未来应更加强行人优先的宣导。
: 根据道路交通管理处罚条例第44条第2项：“汽车驾驶人，驾驶汽车行经行人穿越道有行人
: 穿越时，不暂停让行人先行通过者，处新台币一千二百元以上三千六百元以下罚锾。”另道
: 路交通安全规则第103条第2项：“汽车行近行人穿越道，遇有行人穿越、携带白手杖或导盲
: 犬之视觉功能障碍者时，无论有无交通指挥人员指挥或号志指示，均应暂停让行人、视觉功
: 能障碍者先行通过。”
: 另外，由于大型车车身较高且长，有其视野死角及转弯会有内轮差，交通部为提升行车安全
: ，在硬件设施方面，已自109年1月1日起强制所有大型车辆于定期检验时应装设行车视野辅
: 助系统与转弯及倒车警报装置。
: 在驾照考验驾训及每3年职业大客车驾驶回训时，也有透过实际交通案例教导驾驶人控制车
: 速、注意视野死角及内轮差、保持警戒…等安全驾驶应注意事项，另透过地方道安体系对于
: 大型车辆驾驶人，皆会加强宣导留意周围人车，尤其是转弯时一定要再摆头察看确认有无人
: 车，以保障其他用路人安全。
: 丰原监理站的Youtube频道“丰监理”于今年6月16日，上传了一段林佳龙的交通安全教学影
: 片，其中一段关于面对大型车辆内轮差的教学，教导高龄长者“先退3步，等伊过，再阁行
: ”。
: 林佳龙在影片中解释，大型车有视野的死角，在旁边的人车是危险的，“你以为跟他是平行
: ，其实是会被他压到”。不过相关教学内容却引发网友正反争议。
: https://youtu.be/lLP4pVRSZco
: https://bit.ly/3WJeUMt
: 备注：
: 阿龙部长出任务：先退3步，等伊过，再阁行
: 过了两年：台湾是“行人地狱”外媒认证　人行道荒谬设计令人无语
: 新北人：