不是“台湾人”开车喜欢抢快，而是全世界的人开车都会抢快，
但重点是先进国家有良善的道路规划来抑制驾驶的恶性，
但台湾就胡乱规划，放任驾驶横冲直撞，再让弱势者自求多福，
真的可悲鬼岛。
其实台湾人“可以”很守法，但先决条件是要有一个明确的规范，
以及容易遵循的规范，
例如说，在台湾闯红灯的人应算少数吧？
再例如说，为什么现在骑车几乎没人不戴安全帽，
这就是因为这样子的规范明确且容易遵循，而且只要一违规就很明显。
台湾目前最泛滥的违规就是违停跟抢快的问题，
以违停而言，第一政府的道路规划模棱两可，
一下子这个地方可以停，一下子另一个地方又变红线，
政府还很爱广留“路肩”，这不是诱惑违规吗？
第二车辆太多，导致车辆持有成本必须“外溢”到社会，
持有人却几乎不用付出任何成本，
占去公共空间，而政府亦是默许这种行为，
最常见的就是买一楼送门前车位。
第三当然是执法者的不取缔，违规者人多势众，
这也很难解决。
再来就是抢快，为什么左转时常抢快？
这当然也是规范模棱两可跟实际上法规难以遵循的问题。
道路规则很明显告诉你，就是要过中心点才能左转，
但实际的道路规划，让驾驶必须自己找机会左转，
久而久之，就是慢慢等的是白痴，赶快过才是真理，
不赶快过就有很大的机会被对向车撞或是被后面车按喇叭。
那在这样的情况下，自然就压迫到最弱势的行人。
看台北市蛋黄区那几条大路，有设置左转道的，
哪个驾驶不乖乖排队？插队的只是少数。
而道路规划本身就有问题了，取缔标准更是模糊，
究竟如何可以判定“抢快左转”，完全就是执法者自由心证，
因为难以判定，所以执法者自然爱抓不抓，
因为可以“卢”的空间实在太大了，
公家机关为明哲保身、不想起争议也为了选票，
自然就睁一只眼闭一只眼。
你左转道设置出来，谁敢抢快？抢快左转=闯红灯，
一翻两瞪眼，驾驶连卢都不能卢。
总而言之，台湾虽订有道路交通规则，
但实际上的道路规划却让道路交通规则无法落实，
形同虚设。
就好像你有一个win11系统，但你的电脑硬件还是停留在xp时代，
软件提升地再好有什么用？
※ 引述《saufu08 (saufu)》之铭言：
: 最近看到公共汽车撞死母子的新闻，真的很令人难过，如果司机能再稍微注意一下行人，也许
: 悲剧就不会发生了，唉唉…
: 我自己有在开车，只是都假日在开而已，每次上路时，我自认是安全驾驶，尽量不超速。
: 如果遇到斑马线要右转或左转，我都会停住看有没有行人，让他们先过…
: 但很不爽的是常常会遇到后面的车都贴我贴的很紧，一副就是催我赶快转…
: 也因为我尽量不超速，所以有时为了抢快的车，屁股贴我贴超紧，逼我把道路让出来
: 有时外线，有时内线，在速限内都可能会遇到逼车…无言。
: 想问大家，台湾很多人开车都喜欢抢快吗？有没有这方面的八卦呢？