※ 引述《bear26 (熊二六)》之铭言：
: 说到路口 我上个月才发过类似的
: 有人还呛我跟路口没关系
: 说什么停止线退缩是智障行为
: 下面这张图是台湾
: https://i.imgur.com/3tpKbjq.jpg
: 这张示意图是日本
: https://i.imgur.com/X2mMjxd.jpg
: 在日本实际开车你会发现很多路口
: 退的比上面的参考图还多
: 他会考虑到 大车的转弯经路
: 会不会a到转弯路径上在停止线后面的车
: 然后死角问题
: 简单来说
: 你没有真正去观察和使用
: 你不会发现问题在哪
: 台湾其实也不是用路人习惯真的多差
: 更多的是配套不够
缩退本身应该是有意义
前提是用路人(动力车驾驶与行人都是)
会看标线走
台湾的问题还在更基本的部分
全体用路人都没在看标线与号志走
行人闯红灯造成的车祸
只要有斑马线被检讨的就会是驾驶开太快
行人遵守交通依然产生的车祸
千错万错都是A柱的错
都是行人不先注意有车正要违规
这是台湾出事，最常发生的问题zZ
反正有垃圾立委鼓励违停
反正全体政客喜欢搓汤圆威逼消罚单
反正警察常常带头违反各种各样的法规
反正垃圾交通部与所谓的资深讲师
长年只会造谣出问题都是车太快，没待转
恶意无视真正的问题
尤其下贱畜生党长年贿选的垃圾黄族群
整天违停在红线
整天违停在公共汽车专用区
整天违停在转角
不能劝导要直接开单的
鸽子就索性连劝导都不劝导
直接无视…呵呵
反正现在还让公共汽车驾驶不用在车尾挂名
带着一堆人命违规潮爽的
台湾在交通部、交通警察、政客的双标引领下
连正确的怎么用路都还不会
谈正确用路的前提下的标线规划问题
是有意义但完全无法改善问题的
反正交通部就长年不做事，带头造谣错误观念
领一堆薪水，看着每年一堆人车祸死
然后只要大文宣造谣成那些四轮政客最爱看的
他们就能继续装死zZZ
明明其他产业一样的情况…政客都会大声炮火猛攻
至少会有一方跳出来质疑没有改善的问题
但交通问题就跟黑道问题一样
负责单位只要把问题造谣成政客爱看的
政客就不会去指责没有改善的问题zZ
在交通部高层、法官、政客这些亲属车祸死前
别妄想台湾交通地狱能改善zZ
看看下贱民进党开放违停、鼓励违停
外国人哎一哎，马上随便改个不是问题的问题
继续鼓励维持四轮违停特权。真的他妈的可悲
反正他们住在状况相对好很多的台北
不容易被他们造的孽搞死zZZ
不过台湾也很可悲……
看看阿北强力处理交通的根本问题
换来的就是施政满意度倒数第一
但台北人却又爱用他敢这么做产生出来的结果
拿来嘴外县市的用路人素质…颇呵