在台湾，
一般人开车，是先学再上路，
公共汽车司机是先上路再学。

公共汽车旧款车体A柱的宽度（印象约15-20公分）
你左弯不摇头晃脑的闪A柱来开，
其实最宽的死角看出去，
可以挡住近两个店面的宽度，
这是一般人所不知的。
也就是说，两个人手牵着手过马路，
你也看不见，所以左弯最常撞到的行人，
是由车右前方往车前左方走最危险，
因为速度同步，你真的有看，不晃一下，
一样撞，没撞是你运气好。

我的建议是A柱的位置，
应该要放镜头，但目前公共汽车多数民营化，
“成本预算”很容易否决而未列入考量，
不然现在录影设备多少钱，
死一两个人，能买几台？
但一般懂的也懂，
反正“交”给司机就好。

司机素质就这样，很多人因为家庭进来，
也因家庭出不去。



※ 引述《diefishfish》之铭言
: 公共汽车左转有A柱 视线遮挡的问题吗？
: 以前
: 发生右转事故
: 常会有专家分析说
: 因为
: 公共汽车司机右转有A柱
: 视线被遮挡
: 那有没有公共汽车驾驶乡民们能现身说法
: 在实务运行的情况下
: 在大条路面公共汽车左转有A柱视线遮挡的问题吗？
: 欢迎分享八卦