身为一个驾驶同时也是一个行人
想讲一个根本性的问题
台湾的道路设计真的很烂
在某些热门路口，不管是左转还是右转
因为绿灯的时间短，加上如果行人又多的话
要等行人走完，可能一次绿灯只能过3台车。
更不要提有时候好不容易等到一批行人走完，
又有大妈用小跑步，或著骑脚踏车过斑马线的想抢绿灯。
造成人车争抢过绿灯的现象。
也因此台湾驾驶普遍没有礼让行人的习惯，尤其营业车常常有误点罚则
如物流，公共汽车，出租车等。所以瞄一眼路口看没人，通常都加速弯过去。
人多的时候还会用硬挤的逼迫行人停下来让他。
这也形成一种潜规则，就是台湾行人为了自保往往会礼让汽车（落后国家的表现）
但国外的习惯与法规则是汽车必须礼让行人。
希望政府能通盘检讨台湾的道路设计，法规，以及罚则。
如，人车分流，斑马线的画设位置，红绿灯的设计等等。
而不是单方面的只会用加重法则这种逃避公务员错误的方式
将错误的道路设计成本，转嫁于民。
※ 引述《cyi91346 (cyi91346)》之铭言：
: 身为台中人，其实不只公共汽车，很多其他车种也是没在让的。
: 所以后来就学乖了，现在过马路都把手机拿起来录影，我就看哪台车敢不停下来。
: 而这招也确实蛮有效的，看到手机举起大家就乖乖停下了。
: 比较麻烦的是如果没事事后还要删除影片。
: 唉，过个马路也要这么麻烦，真的是感恩赞叹那些宣传要行人礼让大车的狗官。