※ 引述《OAO5566 (OAO)》之铭言：
: 有人说设在郊区可以带动偏乡发展，不过事实是炒炒地皮
: 而且旅客还要再转乘接驳，时间上没快多少
: 15年过去了，有哪些站的地点根本是错误的?
这题应该反过来问, 有哪些站的地点正确? 答案是
只考虑西部人口稠密区时, 剩台北左营正确
但如果考量全台交通的话, 不只设站全错, 而且必须砍掉重练
任何打补丁的 延伸/接驳 计画, 都是眼光短浅白花钱
https://udn.com/news/story/7326/6809170
选择设站地点, 最基础的核心问题是最短站距该是多少?
这个问题在捷运已经验证多年稳定运作
答案是列车的 加速/极速/减速 最少得是 1:1:1
最短只能到图片中的 (C) https://i.imgur.com/bLdnpgz.png
以北捷第一代高运量 C301 电联车为例
https://en.wikipedia.org/wiki/Taipei_Metro_C301
加减速 1 m/s^2 (3.6 km/h/s), 营运速度 80 km/h
加速/极速/减速 时间各是 80/3.6 = 22.22 秒
梯形面积 = (22.22 + 66.66) x 80/3.6 / 2 = 987.65432 公尺
车速 80 是针对捷运站距 1 公里, 量身打造的性能规格
速度远低于台铁区间车的 130 km/h
选择设站地点, 进阶的核心问题是, 高铁这种运具的目标市场在哪?
日本的新干线是全世界最早的高速铁路, 初上路时车速 200
实务上高铁的市场, 是取代传统铁路的对号快车
这点可以从日本的国内航线, 只有短途被取代得到印证
东京往返大阪 400 公里远, 即使到了今天, 仍旧一大堆飞机航班
但是在来线的对号列车, 路线跟新干线重叠的大概全灭
700T 列车加减速性能 2 km/h/s, 极速 300 km, 最短站距 25 公里
高铁全长 350 公里, 最满可以设到 15 站
如果当初是设计成取代自强号, 理想设站地点应该是
台北桃园中坜新竹苗栗丰原台中彰化员林斗六嘉义新营台南冈山高雄
之后路网延伸, 增设基隆屏东潮州枋寮恒春, 环岛则以支线处理
站站停从基隆往返恒春, 直达车停靠花莲台东高雄台中台北宜兰花莲
由于高铁是专用路权, 加上沿途车站所在城市, 也有铁路立体化的需求
高铁理想的盖法, 是与铁路立体化整合设计半半施工
铁路原本在地面上的旧轨不使用之后, 路廊刚好可以留给高铁进城
最后就会跟 JR 车站一样, 走出新干线车厢直接转乘在来线
可惜李登辉比蒋经国没胆
小蒋在国库一穷二白的时代, 借外债发公债, 死活都要盖南北高速公路
李登辉时代明明已经亚洲四小龙, 却不肯花半毛钱盖高铁, 想空手套白狼
于是政府自己摸索 BOT 搞奖参条例, 给军人出身的郝柏村主导高铁计画
为了白嫖高铁, 政府画大饼号称可以炒地皮, 借此吸引财团投资
然而 BOT 就是一个挑战人性底线的制度, 能标到的人要嘛笨要嘛坏
笨的人写错价格最后经营不善, 坏的人占尽制度便宜利益最大化
像台智光已经流血价亏到净值低于 10 元都快倒了, 柯P 还要多踹两脚
反观五大案每个都在旅馆百货, 包括早年的京站也长这样, 操作超乎想像
为了炒地皮, 设站必然得是荒郊野外, 于是北高以外地点全错
包括台中地点也错, 因为那是新世代轨道 (磁浮) 的设站地点, 被鸠占鹊巢
既然是荒郊野外, 路线就可以让直达车开快, 结果顺便干掉国内线航空业
讽刺的是, 航发会宗旨是为了发展航空业, 却注资高铁消灭航空业
找了一个没读书的军人主导高铁计画, 结果当然乱七八糟
当年中华高铁给出的报告基于新干线经验, 数字很准
虽然运输效能也不好但至少票价合理 https://i.imgur.com/Jqu6vgl.png
殷琪为了低价抢标, 把资金成本转嫁给乘客
每张票 100 元, 当初盘算一天可以多收 200 万, 30 年下来乘客出 200 亿
加上各种膨风, 比如 炒地皮(X) 场站开发(O) 利益 600 亿
东搞西搞号称政府零出资每月领分红, 最终结果却只是债留子孙涨票价了事
https://i.imgur.com/aaKhKxM.png
报告搞得跟两光硕士生一样, 研究数据全部是自己编的, 与事实无关
然而如果只是高铁自己烂也就算了
结果军人内阁不只搞死航空业国内线, 连台铁也都遭到池鱼之殃
西部干线能赚钱的也就北中高往返, 其他车站只是在 CSR 做功德
台铁北中高旅客被高铁拿走, 区间车票价又不能涨
请问 EMU3000 上路, 附挂腾云座舱, 有赚到钱吗?
高铁北中高以外的地点烂, 害停靠一等站的自强号不能退场
亏钱也要咬牙留着, 比航空业还倒楣
台北的市民大道底下四条股道, 两条拨给高铁
少两条之后发车能量减半, 所以基隆人为了高铁也被牺牲, 没火车能搭
而高雄站因为放在左营死角, 之后的延伸线也只能乱盖一通无法连贯
包括计画中的六块厝, 又是死角无法延伸, 狗改不了吃屎
回到问题原点, 有哪些站的地点根本是错误的?
真正懂行的会说全错
但是半瓶水会拿台中第二大站说嘴, 其他站是为了国土规划来护航
给您参考