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联合报／ 记者周湘芸／台北即时报
今年4月1家“海立航空有限公司”计画承做离岸风力发电直升机业务，向民航局提出筹设许可未通过，疑在经济部与交通部高层“沟通”后翻盘，且根据公开资料显示，该公司资本额仅5万元，以每月1万元租借台北市共享办公室“1个座位”，引发质疑。交通部长王国材今于立法院答询更表示，此案是经济部长王美花亲自向他沟通。
德国企业Heli Service International GmbH今年4月与国内“台湾海力有限公司”共组合资公司，成立“海立航空有限公司”，向民航局提出筹设许可，计画承做离岸风力发电直升机业务。民航局11月因申请筹设文件内容不符规定不同意筹设。
立法委员洪孟楷今于立法院交委会表示，根据公开资料显示，该公司资本额仅5万元，董事只有1位，在台北市松山区民权东路商务中心租1个位子，且同地址另有开发公司、装潢公司、旅行社及生物科技公司等2、30家公司，先前申请筹设许可已被民航局打回票，竟然动用经济部及交通部高层，质疑背后有不当势力。
王国材表示，先前是王美花直接与他沟通，考量现在很多离岸风电公司从国外来，在国外有配合很好的直升机公司，经济部认为在离岸风电发展上有这样的公司配合非常重要，就把它引到国内，但普通航空业有规定国外投资不能超过50%，皆依相关规定通过，且公司资本额为5千万元。
洪孟楷指出，一间资本额仅5万元的外商公司动用2位部长帮忙开后门，质疑是“黑心快筛小吃店”翻版，公开资料都显示资本额是5万元，有人宣称5千万元是否代表有人说谎、被蒙蔽。此外，当初开发离岸风电产业宣称要培植本土产业，民航局通过的国内直升机厂商有11家，现在却要放行1人的外商公司，到最后投资离岸风电钱都被外国人赚走。
王国材表示，现在离岸风电水上机组很多必须有特殊技术的直升机公司来做，已确认该公司在国内投资超过5成，资本额达5千万元，到台湾落脚也要求与本土公司合资，并依规定通过审查。
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绿能？你不能？
海域风机果然够深！