1.媒体来源: UDN
2.记者署名: 巫其伦
3.完整新闻标题: 大型柴油车汰旧换新减征货物税 展延4年、估减税43亿元
4.完整新闻内文:
立法院财政委员会今（19）日审查通过“货物税条例”第12条之6修正草案，大型柴油车
汰旧换新，最高减征货物税40万元，将再度延长延长4年，实施至2026年12月31日止，拼
本会期三读通过上路；环保署官员预估，至2026年减征货物税金额约43亿元。
财委会今日初审通过货物税条例第12条之6修正草案后，将会提报立法院会，院会讨论前
，不须再经过党团协商，力拼本会期过关。
为加速报废老旧大型柴油车，改善空气品质，货物税条例第12条之6自2017年起施行，对
老旧柴油大货车汰旧换新减征货物税优惠，最多可核退货物税5万元。
为增加汰旧诱因，自2019年起加码至最高减征货物税40万元，并扩大适用范围，报废一期
至三期的各种大型柴油车，并购买新大型车且完成新领牌照登记者，皆可申请。
根据财政部统计，截至10月底止，适用大型柴油车汰旧换新减征货物税近4万辆，减税金
额约百亿元，但经环保署估计，目前全国尚有7.8万辆大型柴油车符合条件蛋尚未汰换。
为持续鼓励车主汰旧换新，财委会今通过货物税条例第12条之6，大型柴油车汰旧换新减
征货物税延长4年，实施至2026年12月31日，每辆最高减征货物税40万元。
除此，其他还包括台湾民众党立院党团、国民党立委张育美等人，也都有提出类似修正草
案，与院版大致相同，今日审查此案有高度共识。
至于税损方面，环保署空保处技正吕澄洋今在备询时说，预计至2026年止，合计将减征货
物税约43亿元，但汰换高峰应已过去，未来减税金额不会像过去那么高。
吕澄洋也说，目前环保署政策是“打脏不打老”，针对老旧柴油车有限制措施，例如不能
进入到空气品质维护区，会透过“车辨系统”取缔，若进入到维护区都可透过车牌侦测。
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6.备注:
比起某些族群又要涨价又要补助
提案补助大学长我觉得好多了...