[新闻] 频被酸“限缩检举之父” 陈欧珀大转弯提

楼主: james7923 (福 女口 王)   2022-12-16 07:54:24
1.媒体来源:
Newtalk新闻
2.记者署名:
黄顺祥 综合报导
3.完整新闻标题:
频被酸“限缩检举之父” 陈欧珀大转弯提案要“民众协助警力进行检举”
4.完整新闻内文:
台湾交通乱象影响观光发展,近来获得美媒CNN关注,而在前年由民进党立委陈欧珀提案
的道交条例修法,强调避免过多检举案件造成警方等执法人员负担,应先给予违规者劝导
机会,道交条例修法后,民众检举交通违规,自今年4月30日起限缩为正面表列的46项违
规项目,也让陈欧珀近两年频频被批评为“限缩检举之父”。未料,陈欧珀在14日的一项
交通提案说明中,竟又称为弥补警力之不足,应借由民众协助警力进行检举。
2020年5月,由陈欧珀提案,并获多名立委连署,要求修改《道路交通管理处罚条例》第
7-1条。表示“随着智慧型手机日益普及,民众检举案件似成常态、甚至有检举达人的出
现;民众协助交通违规检举虽可减轻有限的警力,但过于浮滥也造成不少的民怨。再者,
交通违规案件由执行公权力之执法单位开罚,大多透过标准检验器具来认定取缔,而民众
检举案件依据道交条例第七条之一规定,虽仍需由公路主管警察机关查证,但民众使用的
手机未必经过标准检验,在合法认定上恐有不足。为维持交通违规检举的公正性,并防范
检举达人过度检举而造成警力负荷”,因此提出本次修法。
陈欧珀在提案的说明中直指民众手机不若执法单位的器具定时受检,有产生误差的疑虑,
为免过多民怨,民众检举案件若非重大交通违规,实应先给予违规者一次劝导机会。并指
称警方对于日益增多的检举案件须善尽查证责任,而民众检举案件增加,相对执法人员的
负担也增加。
道交条例修法后,民众检举交通违规,自今年4月30日起限缩为正面表列的46项违规项目
。对于限缩检举的质疑,陈欧珀自2020年起屡屡遭到砲轰,今年还一度回呛民众,在“台
湾交通老实说 The truth about Taiwan traffic”脸书粉专留言声明“近日网友不实指
责陈欧珀提案限缩民众交通检举项目”,强调自己的提案只字未提“限缩民众检举”表示
自己的提案是民众检举第一次,先劝导,检举第二次相同行为再开罚,并指控质疑他的是
特定粉专、网军,反遭质疑大玩文字游戏。
未料,陈欧珀昨(14)日又提案:本院委员陈欧珀等 16 人,鉴于造成我国 A1 及 A2 类重
大交通事故之主要肇因“未依规定让车”及“转弯不当”,未被列为现行《道路交通管理
处罚条例》第七条之一可由民众检举之交通违规项目。为预防重大车祸事故发生,爰拟具
“道路交通管理处罚条例”第七条之一条文修正草案,新增第四十八条第一项第三款“行
经交岔路口未达中心处,占用来车道抢先左转弯。”、第六款“转弯车不让直行车先行。
”是否有当?敬请公决。
值得注意的是,在陈欧珀的提案说明中表示,“参酌第七条之一立法理由,为弥补警力之
不足,并有效减少对交通安全有立即重大危害之驾驶行为,应借由民众协助警力进行检举
。”
这样的说明随即又引来关注,质疑陈欧珀两年前说民众检举增加会造成警察负担,但如今
却又提案说要弥补警力不足所以开放民众检举,大酸“陈欧珀现在是又想造成警察负担了
吗?”许多关注交通的粉专虽调侃陈欧珀自打脸的做法,但仍对陈欧珀愿修改不足稍稍表
示肯定。
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