先进国家的交通政策都已经是偏向'人为贵,车为轻'的人本交通,
将行人的安全与用路便利置于机动车的交通顺畅之上,
除了驾驶车辆未礼让行人会重罚外,人来人往的地区会尽可能避免设置
一路连贯绿灯的号志,以防车速过快威胁行人的安全,人行道也弄得很宽,
走起来也很舒服,假如车流壅塞要扩宽道路,只要动到人行道缩减,违背人本原则,
那么这个政策就不会过关,更不会像台湾有什么红灯倒数,反而让更多驾驶人滑手机,
机车钻车,乃至倒数到零未变灯一堆人冲出去,还制造更多交通事故与撞行人意外
为何台湾的交通政策始终没办法往'人为贵,车为轻'的方向去走?
这十年车祸死伤与行人意外都一直未见减少