※ 引述《MikaHakkinen (丢人现眼过气老人)》之铭言：
: 备注请放最后面 违者新闻文章删除
: 1.媒体来源:
: 自由时报
: 2.记者署名:
: 记者郑玮奇／台北报导
: 3.完整新闻标题:
: 车辆不礼让行人将加重罚锾 王国材：立法院下周审议
: 4.完整新闻内文:
: 交通部邀国内外学者探讨交安，交通部长王国材表示，对不礼让行人将加重罚锾，立法
院
: 下周审议。（记者郑玮奇摄）
: 2022/12/13 15:59
: 台湾近年交通事故每年造成约3000人死亡，国际媒体CNN日前报导，台湾险象环生的交
通
: ，有如“行人地狱”（living hell）的乱象令人却步。交通部长王国材表示，车辆不
礼
: 让行人加重处罚，交通部已将“道路交通管理处罚条例”修正案送行政院转立法院审议
，
: 将最高罚锾额度从3600元提高到6000元，立法院交通委员会预计下周就会安排审查。
: 王国材表示，因为CNN报导，最近这2周都是在谈道路安全，台湾每年车祸死亡3000人是
很
: 沉重的数字，这不只交通问题也是社会问题，因车祸死亡会让好几个家庭破碎，是一辈
子
: 的痛。行政院长苏贞昌今年1月起在治安会报中要求交通部进行报告，并列管21项改善
措
: 施，目前机车族、高龄者仍是事故较高的族群，近期已推出防治专案。高龄者有“路老
师
: 2.0”宣导交安、推动护老专案、高龄友善区肇事路口改善、速限降到时速30以下、增
加
: 公共运输服务等；机车最重要措施是补助驾训班费用，以及新增实际道路驾驶训练课程
，
: 下一步希望将路考纳入考照项目中。
: 人本交通是世界潮流，王国材表示，针对行人空间，交通部与内政部对于公路路线设计
规
: 范、市区道路设计标准，都已规定新建道路一定要设置人行道，行人稠密的地方也会去
做
: ，像是过去很多桥梁都没有人行空间，现在都已设置；但是既存道路确实存在人行道无
法
: 贯通、骑楼被占用、路型不佳的五岔路口难以改善、驾驶不尊重行人路权等。目前交通
路
: 陆续与教育部合作，将五阶段交安教材纳入国小、国中、高中固定课程、从小培养交通
文
: 化、推动路口及线型改善工程、提高车辆未礼让行人罚锾等。
: 为广纳学者专家意见，交通部运输研究所今日举办道路交通安全科技发展与政策愿景研
讨
: 会，共有140人参加。美国马里兰大学土木与环境工程学系教授张金琳表示，每个人都
是
: 贡献交通混乱的因素之一，不论是为了生活抢单的外送员，骑车超载瓦斯、床垫、四贴
等
: 情况，许多都是反映出社会经济结构问题，所以安全的交通需要内政部、教育部、法务
部
: 甚至是全民一同努力。
: 张金琳说，交通安全改善，落后的国家就是什么都想靠科技，但健全的交通安全文化不
止
: 科技，还要有教育、工程专业、资讯，蒐集每个事故发生的原因，进一步分析车辆因素
、
: 人为因素（健康、精神、工作、心理）等法规、道路设计等，最后才是使用到科技，像
是
: 测速重点就是要让驾驶看见并减速，不是藏起来等民众超速后才拍照开罚单。
: 中华民国运输学会理事长邱裕钧表示，国内外出旅次高度仰赖私人运具尤其是机车，部
分
: 县市使用市占率高达70％，而台湾弱势用路人（行人、自行车、机车）占交通事故死亡
85
: ％。相关单位营铭就已经在努力改善道安，但事故数据仍令人失望。他认为道安防治应
朝
: 向主动预防，而非易肇事改善，可善用科技执法矫正危险驾驶行为、车辆配备安全科技
减
: 少人为错误、考照改革提高驾驶危险情境的认知与应变能力等。
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，?
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每天都要走竹北县政二路和光明六路的路口
这个路口是竹北<->园区上下班 走高速公路必经之地
上班时间一定会有交警帮忙拦车
不然那些车子 都会把路口塞爆 绿灯时另一方向无法正常通行
另外还有一名义交 会帮行人拦车 让行人过马路
不然那些上班要上交流道的车子 会以你撞死他妈的速度高速朝你前进 没有要让你过马路
的意思