连人带车在大溪渔港坠海 驾驶讨国赔结果出炉
自由 记者蔡昀容／宜兰报导
2022/12/11 05:30
https://imgur.com/IxcDDZ5
林男驾车行经大溪渔港道路，直行未转弯，坠入港区海域。记者蔡昀容翻摄
林姓男子去年12月到大溪渔港采买鱼货，回程驾车行经第一港区（旧港）码头边道路，却
直行未转弯，连人带车坠海。林男主张，码头未设链条、石墩等阻隔设施，害他坠港、车
辆全毁，向管理养护机关宜兰县政府海洋及渔业发展所提出国家赔偿，财产损失及精神抚
慰金共100万元。宜兰地方法院认为，林男过失责任较大，应负8成责任，县府海洋所未设
相关安全或警示设施，有2成责任，判海洋所应赔6万9200元。
判决书指出，林男2021年12月27日驾驶休旅车到大溪渔港采买鱼货，回程行经旧港区内道
路连接至台二省道的转弯处时，连人带车坠入港内海域。
林男主张，岸边未设链条、石墩等阻隔设施，才导致坠海，他因此花钱请人潜水拖吊，车
辆也报废；另，落海后虽成功逃出，没有严重伤势，但甚为惊恐，对他的精神造成难以磨
灭的伤害，请求财产及非财产损害赔偿。
求偿包含拖吊潜水工资9000元、车辆33万7000元（2009年出厂，市面行情平均价），车内
原有通讯设备价值约7450元、工具设备约7万6000元、汽车音响价值约2万1000元，精神抚
慰金则索赔54万9550元，总计求偿100万元。
海洋所主张，渔港法等相关法令，并未规范一定要设置护栏、加装链条、安全岛，台湾大
部分渔港，也顾及渔民上下船及搬运渔货需要，未设阻隔设施，事故地点附近也设有“渔
事车辆进出、禁止停车”标志，提醒非渔事车辆不应通行，否认管理缺失。
宜兰地方法院认为，往来事故地点的车辆，若转弯徧离极易坠海，有设置安全设施的必要
，例如警示及遵行方向之标志或号志，指引人车正确行进方向；至于“渔事车辆进出、禁
止停车”标示牌，并未禁止一般车辆进出，仅禁止停车，且设置于往第二港区（新港）方
向处，在此案中无警示作用。
宜院认定，海洋所未设相关安全或警示设施，导致林男误判行车方向，未进行转弯，造成
人车坠海，确实欠缺安全设施设置管理；不过，林男已至大溪渔港购买鱼货3、4次，对整
体大溪渔港路况应该清楚，却仅听信电子导航指示，没有目视注意路况，未转弯而直行导
致坠入港区，过失重大，因此林男应负8成责任，海洋所负2成责任。
宜院表示，林男未证明通讯、音响等设备，于事故当下处于车内，而事故对他造成的精神
伤害，也未进一步提出证明，因此前述求偿不应准许；林男的车辆、拖吊潜水工资损失，
合计34万6000元，予以准许，经过失相抵后，县府海洋所有2成责任，应赔偿林男6万9200
元。
对于判决结果，海洋所回应，对方有提起上诉，海洋所会尊重后续司法判决。
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4150722