※ 引述《jeff0025 (无法显示人物名称)》之铭言：
: 机车撞上高雄轻轨列车 骑士命危送医急救
: 2022-12-09 08:43 联合报 ／ 记者 林保光 ／即时报导
: 高雄轻轨列车出车祸，列车今天上午近8点经过高雄市凯旋路与二圣路口平交道，遭1辆机
: 车撞上，警方赶赴处理，路口因而塞车，确实肇事原因仍待调查。
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: https://reurl.cc/Wq8vDD
老早就一再讲过
这个轻轨开进市区就是个无用垃圾
尤其是在台湾，更尤其是在高雄，更是垃圾中的垃圾
先前也用平均日运量不到1万人次来讲过
跟淡海轻轨运量也比较过
一个人口只有18万人的淡水区对比高雄市区至少3倍以上人口的运量
居然都是差不多的，都是8000-9000多人次!
那不就再再显示高雄轻轨是个没什么人要搭的垃圾吗？
没人搭就算了，还一直造成问题，增加不必要的社会成本
盖大众运输是来解决交通问题的，结果你轻轨不是，反而是在制造更多问题
没人搭又一直制造一堆问题，这不是垃圾不然是什么？
如果是只有一两个人出事，那可能是不守交通规则的骑士或驾驶人问题
但是光今年就好，到今天为止已经造成13起事故了
那这就不只是只有三宝的问题了吧？少把过错全推给三宝
而轻轨一副被撞很无辜完全没错的样子吧？
这难道不是整个轻轨开进市区这种错误决策所产生的问题吗？
无视这个错误政策，而一直把错全推给三宝用路人
这样就能解决这个问题了吗？
先前就讲过轻轨被撞事故绝对不会是最后一次
而是会一再发生，看什么时候会严重到出人命
再看有多少人要醒过来反对这个垃圾
但是我错了，高雄人应该不会醒过来反对
所以...之后要开进最惨烈的大顺路段，高雄人自己就自求多福吧
绝对还会再制造更多问题，更多灾难，我先前也一直都有在讲，之后肯定会一直出事
不要不信邪，除非市区轻轨完全拆掉，改成地下或高架化重轨捷运
否则这垃圾肯定会一直制造更多问题
看看要出多少条人命多少事故才会觉醒来反对这个垃圾
还有，少扯国外轻轨都没怎样，就你高雄一直出事，又把错全推给三宝
国外交通环境及法规及用路人素质还有汽机车密度，都跟台湾完全不一样
交通法规及交通教育更是天差地别
你只把轨道及列车搬过来，而没有把全部配套及交通制度一起搬来并强力执行
根本就没用，只会一直制造问题而已
现实就是，台湾交通环境尤其市区，根本就容不下路面轻轨
郊区还勉强可以，所以我就不解
当初决策者强行通过轻轨进入高雄市区，到底有没有做好全面性规划和评估？
显然是没有，不然也不会像现在这样，一直制造问题，一直增加社会成本
运量却连及格边缘都达不到
号志也因为轻轨全面大乱，轻轨路段变的更塞，事故也一直持续增加
我预言进大顺路段绝对会再制造更多灾难，不信等著看吧