1.媒体来源:
自由
2.记者署名:
郑玮奇
3.完整新闻标题:
高铁买新车日方愿降价？总座：一定会买到 要很有耐心
4.完整新闻内文:
〔记者郑玮奇／台北报导〕台湾高铁公司2019年起规画采购新列车，先前已经废标2次，
今年3月启动第三次招标。被问到现在日方在价格方面是否有比较松动？以及是否有除了
日本新干线以外的业者有跟高铁公司接触？台湾高铁公司总经理郑光远说，现在在招标期
间，这些都不方便透露。
日本台湾交流协会今天（1日）举办成立50周年庆祝酒会，台湾日本关系协会会长苏嘉全
出国未能出席，由东元集团会长黄茂雄代理发言。东元集团是台湾高铁原始股东之一，黄
茂雄说，台日关系走过断交试炼，经贸往来没有间断、一直成长当中，已接近1000亿美金
，他更透露，预期将来有几个大的建设会带来更多经贸往来，例如台湾高铁将采购新一代
车辆，“双方代表正在切磋当中”，希望泉代表（日本驻台代表泉裕泰）也多多支持指教
。
高铁公司说，综合考量高铁现行乘载率状况（尤其周末及疏运假期）、未来运量成长趋势
、列车维修及运转调度需求等多项因素，从2019年起规划新列车采购案。目前经过2次招
标，皆因厂商所报价格与市场行情差距过大，以及部分投标文件不符规范要求而废标，高
铁公司随即着手研议包含洽第三人采购可行性等方案。
高铁公司今年3月启动第三次招标作业，以邀标方式同时邀请多家具备高铁列车开发经验
的厂商参与投标，后续将依安全、技术、营运、财务等面向综合评估考量后，完成采购作
业程序。
据了解，前2次废标时，日本最新的N700S型列车，在日本国内价格约45亿日圆，当时换算
台币大约在13亿元左右，不过外传厂商给台湾高铁公司的报价50亿台币，远超过日本国内
价格，也较高铁公司2012年底5月签约增购4组价格高出许多。当时增购总金额为183亿
9200万日圆，折合当时汇率台币约68亿，1组价格约为17亿元。
对于是否已有日本以外的厂商表达投标意愿？郑光远只是摇摇头。被追问如果没有其他厂
商，日本新干线又一直不降价的话，高铁不就一直都买不到车？郑光远说，不会啦，一定
会买到车子，要很有耐心。
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6.备注:
比日本国内贵个一倍还能接受 贵到4倍...真的是在哈囉!!!
就算一年5%的通膨 也不到30亿吧 (是日方饿太久了 还是...