完全正确，这里是机掰客家人的啦。
※ 引述 《u8510578》 之铭言：
:
: 小道消息指出，
: 台北市监视器使用瑞典AXIS品牌，
: 选了一个最接近2百万画素的主流规格，
: https://www.axis.com/products/axis-p1455-le
: (如果知道正确型号的乡民请指正)
:
: 随手看了操作指南与规格，
: 可以调整分辨率、压缩比等参数，
: https://help.axis.com/axis-p1455-le#video-stream
:
: 还支援Zipstream独家功能，
: 可在相容于H.265的压缩格式上，
: 用一系列手段，
: 减少频宽的需求。
: https://www.axis.com/learning/web-articles/reducing-the-bit-rate-with-axis-zip
: stream
:
: 既然如此，
: 为什么要坚持使用1百万画素的监视器呢？
: 或许问题就出在 "但书" 的制定。
: 我们先撇开图利厂商或浪费预算的指控，
: 假设大家都是为了台北市好。
: 回顾当时协调会影片，
: 【2022/10/6】
: https://bit.ly/3XSY6DE
: https://tccvideo.tcc.gov.tw/Front/VideoContent/Index?id=6968c915-9fd7-4466-961
: a-64e9afd6a7e2
:
: 【2022/10/7】
: https://bit.ly/3EMEtnY
: https://tccvideo.tcc.gov.tw/Front/VideoContent/Index?id=f798ce68-fdcb-4763-a41
: 3-770187b93331
:
: 要在这么短的时间，
: 制定一个 "完善" 的但书，
: 本身就是一件不容易的事，
: 对于不是监视器专家的老议员们来说，
: 更是难上加难。
:
: 这是一个逐年更新的案子，
: 试想可能几年之后，
: 2百万画素监视器即将停产，
: 难道要依照但书，
: 继续使用旧规格，
: 而不能升级为更好的新规格吗？
:
: 换言之，
: 依照电子产品的汰换速度，
: 每隔几年，
: 相同预算下，
: 可买到更高画素的监视器，
: 甚至支援更好的压缩格式，
: 只需要更小频宽。
:
: 目前但书内容为：
: ====
: 除有3M频宽需求，
: 可新增200万画素监视器，
: 如规划使用2M，
: 应改为增设100万画素
: ====
: 只用频宽与画素来限制虽然简单，
: 却失去未来扩充性。
: 可参考马斯克第一原则，
: 依实际需求，
: 设定通用评估标准，
: 不绑定产品规格。
:
: 假设监视器目的是为了车牌辨识，
: 修改版的但书可能为：
: ====
: 当光线照度高于10lux以上，
: 车辆数量20台以下，
: 距离镜头20公尺内，
: 监视器画面应满足以下条件即可。
:
: 1. 当画面包含足够车辆时，
: 至少能够辨识至少10张车牌。
: 其成功率至少达到99.9%。
:
: 2. 时速80公里以下车辆，
: 至少能包含3张关键图片。
: ====
: 如此一来，
: 网络频宽、监视器画素与设定，
: 便可以自由搭配，
: 未来升级时也不用受限。
: 只要在汰换每一批监视器时，
: 从当时主流市场中，
: 找出符合需求的规格，
: 并相容于现有系统平台的产品即可，
: 甚至降低频宽需求，
: 至于详细判断标准，
: 还需要警局与世曦好好讨论。
:
: 感谢议会与柯P市府，
: 将问题凸显出来，
: 让市民一起参与讨论，
: 大家和气生财才是王道。
:
: 有没有监视器更新案【但书】如何修改的八卦呢？
:
各位早安，
大家也知道我有影像辨识的相关经验，
但是今天不是来讨论技术的。
请大家把线路想成煞车卡钳、监视器想成来令片，
卡钳不够好、不够粗港，
就不用什么陶瓷、金属烧结的来令片。
因为来令片是消耗品，在卡钳没有升级的情况下用经济实惠的就好了。
这就是为什么我说不用考虑升级弹性的原因，
当你升级线路的时候，监视器早该汰换了。
公家机关的钱就是要编列预算，然后慢慢买，
所以要让来令去配合卡钳，而不是反过来。
从这点来看，
写这个但书的官僚对于经费相当务实，
且具有实务上的经验。
以上
穴穴指交