年年跑船还是临时工？中钢船员吁交通部废定期契约范本
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2022/11/11
苦劳网
记者王颢中
数十名中钢运通船员今天（11/11）上午在交通部前抗议，要求废除交通部订定的船员定期
契约范本。工会强调船员工作是具有继续性的劳动，应签订不定期契约。交通部则回应今年
底前将增订不定期契约范本，与定期契约范本并列，供劳资双商协议时参考。
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中钢运通船员呼吁交通部废除定期契约范本。（摄影：王颢中）
中钢运通为中钢旗下转投资的子公司，负责载运“中钢原料”与“出口钢铁”业务，近来因
未足额提拨劳退金、苛扣退休金，以及恶意解雇等问题屡传劳资争议。目前中钢运通与船员
签订的都是定期契约，船员在约满后就立刻丧失工作权，劳工不仅没有保障，也缺乏谈判筹
码。
中钢运通企业工会王庆宏批评，中钢是名列全球五百大企业的国营事业，本应带头当表率，
却长期用定期契约诓骗船员，牺牲劳工劳动权利来创造企业的高获利。王庆宏说，船员就像
机师，机师可能会换航线、换飞机，但始终都是航空公司的员工；各航运公司也长期用扣证
件等方式杜绝船员到其他公司服务，但当船员面临退休时却被告知自己只是临时人员，约满
后公司就对你没责任，王庆宏呼吁交通部介入改善，“给船员一条活路”。
根据现行《船员法》第 12 条规定，航运公司与船员应签订书面雇佣契约；第 13 条规定，
航运公司与船员的雇佣契约范本，由航政机关订定。但交通部却只订定了定期契约范本，把
固定跑船的船员都当成临时工，必须年年重签契约。
政治大学劳工研究所教授刘梅君表示，根据《劳动基准法》，有继续性工作应为不定期契约
，船员有长期的劳动事实，属继续性工作，不符合“临时性、短期性”的要件，航运公司与
船员年年签订定期契约，已经抵触违法。
工会研究员陈柏谦表示，《船员法》并无规定航运公司与船员的雇佣契约应为定期或不定期
，只要交通部废除现行范本，增订不定期契范本就可解套。政治大学公共行政学系教授江明
修也呼吁，交通部应有错就改，废除现行定期契约范本。
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交通部航运局今承诺年底前增订不定期契约范本，与定期契约范本并列。（摄影：王颢中）
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中钢运通船员呼吁交通部废除定期契约范本。（摄影：王颢中）