东京加首都圈这种国际大都市
都不敢干这种一票吃到饱的事情
台湾整合了什么捷运 台铁 U败 客运
用首都圈来说就是整合地铁 JR 路线巴士 私铁
跟你说啦 就算三万日币一个月吃到饱
财政也会崩溃啦
所以日本也只敢做区间区间吃到饱
而且换算都是要在该区间来回20-22次左右
才会回本的价钱
转乘还不一定有优惠
以首都圈三千万人口 都不是保证黑字了
所以有些私铁线或路线巴士很贵
还是有其理由的
日本毕竟是大众交通发达国
什么道路成本 距离成本 行走成本
全部都给你算的好好好好
你要开车走国道对吧
除非你五人满座 不然就是大众交通比较省
五人满座在某些区段还不一定比较便宜呢
譬如那个首都高你从代代木到银座区间
现金要1950（虽然没人用现金啦…）
诸如此类的
阿北当初推1280还只敢在台北市区间呢
都被骂成这样了
你延伸到基隆 桃园
我就问那个钱哪来？
笑死
只能选绿共的话
我就问
台湾真的有比较自由
还是活在绿共帮你设计好名为自由的牢笼？