推 ultra5566: 请先支持国道区间测速 看看谁在飙车啊 42.73.255.1 11/10 20:32
印象中区间测速很多人反对
但有一说是一堆人会先骑到终点，然后在那边停等
根本没效果还引起更多问题
我的感想是：你钻漏洞还好意思说啊！
如果你想享受飙车的快感，那你就必需在终点线前停等
不爽？不爽就是有处罚到你啦！
https://www.youtube.com/watch?v=rjoAwDNsr6k
不过看了这支影片，总算有说出一点东西
影片长达十九分钟，我是觉得太长了，用逐字稿会好一点
几个重点：
1。速率不合理
有些路段定四十太慢了
（国道相对没这个问题呢～ 更好用）
个人觉得，那也不该反区间速率啊，应该反的是这个数字
这我认同，比如以前的收费站，或交流道
一向都标很慢但没人那么慢
可是这不会只有我认同，当人数够，为此修法不会有问题
如果有人认为'速限 110，可是我都能加 10%，现在一限我就不能加 10%'
那我还是可以接受，那就把加 10% 当上限再去算一次公式就好
也就是你全程都能精准定速加 10% 也不算超速
2。仪器有 BUG
曾有低速的摩托车被开出高速的罚单，在山路时速破百；仪器没过标检局
这也还好，身为工程师我是三不五时在修 bug
但理念是对的，把 bug 修了就好
没过标检的，那拿去过了就好
如果有 bug 就不用，那你有因为摩托车设计有 bug 就不骑吗？
你有因为保险套不保险就不戴吗？（嗯，我还真不戴 XD）
大家都是在能接受时接受不是？
3。有国安及采购问题
向对岸买元件，会被对岸监控，采购时又可能图利特定厂商
这也是个合理的问题，应该盯紧
至于说什么会'全程紧盯时速表'，这你的问题吧。。。
我接受把速限往上升
说什么"不去改善道路结构"，这是另一个问题吧..
改善道路结构要做，但区间测速还是可以接受
就好像。。机车靠右骑，就一直骂因为左边有禁行机车
我家这边没禁行机车，机车还是在靠右啦！
想顺便争就利用这个话题，但其实还不是一样
因为你也是靠感觉啊，说国家制定政策用感觉不看数据
那你在说出'有禁行机车所以机车靠右'时，你有数据吗？一样没数据啊
我支持取消禁行机车，但我不支持在机车靠右问题里争取；这就是要划开
而禁行机车，我又不支持一道命令全部开放
我支持的是各地方政府会勘后自行开放
所以。。看来现状是我能接受的了
如果还有在禁的，就请立委议员还是乡镇市长来说明吧..