民进党推北北基桃1200月票 选前撒币？
联合报／记者蔡晋宇、林丽玉、林铭翰、杨正海、李成荫、郑国梁、
游明煌／连线报导
民进党本周聚焦北台湾选情，北北基桃市长候选人陈时中、林佳龙、蔡适应、郑运鹏昨宣
布“一二○○首都通交通月票”共同政见，票价将从现行双北月票一二八○元降到一二○
○元，使用范围新增基隆、桃园，运输工具则加码纳入台铁、机捷、国道客运与YouBike
，预计每年需要卅五亿元预算。行政院长苏贞昌昨允诺透过补助方式，鼓励地方政府大力
推动。
不过，台北市长柯文哲质疑，“如果中央要补助北部，中南部要不要补助？”还是民进党
南部稳赢，不要补助，北部需要争取选民的支持，所以要补助？政治还是要务实，当初做
双北一二八○吃到饱月票时就有算过，停车管理费要拨多少钱来补助公共运输，“政治都
是乱开支票，钱从哪里来？”
国民党立委洪孟楷说，扩大定期票是正确方向，但为何过去都不推，直到选前才撒币？
苏贞昌昨在立法院答询时表示，他会责成交通部透过补助方式，鼓励地方政府大力推动，
不只让首都圈的居民生活更方便，同时鼓励大家使用大众运输工具。交通部长王国材也说
，北北基桃为首都生活圈，交通月票和推动节能减碳、鼓励公共运输很有关系，交通部乐
观其成。
“外界可能会质疑，钱从哪来？”陈时中表示，只要符合中央净零排碳政策的方向，都会
和中央积极沟通。林佳龙也说，该政策未来在双北，每年约需十亿元预算，基隆市、桃园
市约七亿元，预算来源除了地方规画，交通部另有既有预算，再加上各部会都要编列净零
转型路径相关预算，也会用在该政策。
蔡适应说，基隆到台北通勤，目前都没被纳入双北的一二八○元月票，新政策将弥补这块
漏洞，落实跨域治理。郑运鹏说，首都通月票是跨运具、跨县市、跨生活圈的整合，期待
未来所有运具可一卡整合，借由该政策达成二○五○净零碳排，是完整、贴心、有未来性
的计画。
桃捷公司说，捷运是服务业，只要补贴政策没问题都可配合执行。基隆市府表示，只要北
北基桃抛开本位主义就可行。
使用一二八○月票的通勤族刘先生说，他最期待纳入台铁，若一二○○元方案还能扩大到
北北基桃，当然是通勤族的福音，他甚至考虑可以搬到离市区远一点的地方，省些房租。
另一位双北通勤族陈先生说，政府补助将花不少钱，这可能是选举到了随便讲一讲。
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