绿抛35亿推北北基桃“首都通交通月票”　月付1200元搭5种运具
ETtoday新闻云
记者吕晏慈／台北报导
九合一选举倒数18天，民进党8日举行第二场北北基桃市长候选人共同政见记者会，宣布
将推动每月新台币1200元的“首都通交通月票”，除了双北捷运与公共汽车外，还要纳入公共
自行车、台铁、国道客运等交通运具，适用范围则从原本双北捷运1280月票，扩增至基隆
市、桃园市等县市。新北市长候选人林佳龙说明，该计划1年约需投入35亿元预算，盼向
中央争取经费外，双北要投入10亿元预算、基桃投入7亿元预算，“我们都精算过，具体
可行”
为了推动公共运输，达成净零碳排目标，民进党今天上午举行“每月1200首都通交通月票
．北北基桃我都行”共同政见记者会，包括台北市长候选人陈时中、林佳龙、桃园市长候
选人郑运鹏、基隆市长候选人蔡适应均与会。
党发言人谢佩芬说明，交通运输部门对于达成2050净零碳排有很大的责任，目前北北基桃
首都生活圈大约有1000万人口，每天通勤、通学、观光、就医的移动人次大约有600万人
，城市之间的移动则高达300万人，盼借此推动绿色交通、大首都圈区域治理关键政策。
郑运鹏表示，首都通交通月票是一个跨运具、跨运具、跨生活圈、跨不同年龄层的月票，
希望可在北北基桃扩大实施，1200月票可以成为大家生活的一部分，其有几个功能：第一
，所有运具都可以用一卡整合，第二，可以减少交通流量，解决高速公路塞车的问题，第
三，可降低交通事故发生机会，第四，可以整合公共汽车、捷运、公共自行车、台铁、国道客
运等5种运具，达到绿色净零碳排的目标，盼在11月底选举后就可以马上上路。
林佳龙补充，交通是首都圈跨域治理的政策主张的第一课，这次的政见有几个重点：第一
，票价调降至1200元，第二，适用范围增加基隆市和桃园市，第三，增加台铁、机捷、公
路客运等交通运具，最后一哩路也要纳入公共自行车。他透露，其实在担任交通部长任内
就想要推动，但当时遇到部分县市反对。
陈时中说，首都生活圈越来越成熟，从双北捷运1280元降低到1200元，可以减低民众的负
担，同时借由整合更多交通运具，推动绿色运输；至于钱从哪里来？陈说，地方合作跟中
央争取经费是必然的，在符合中央绿色能源的目标下，中央当然会给予一定协助，盼借此
推动节能减碳。
蔡适应也谈及，既然要参选市长，就要推出跨域治理、让市民有感的政见，首都通就是最
重要的事情之一，市民通勤搭乘的国道客运及台铁目前并没有加入双北捷运1280月票，因
此，希望推出“首都通交通月票”，未来基隆捷运也将会纳入月票，这对于2050绿色运输
、整个交通路网的改变，将有划时代的影响。
https://www.ettoday.net/news/20221108/2375274.htm