1.媒体来源:
联合报
2.记者署名:
2022-10-26 10:53 联合报／ 记者
邱琼玉／台北即时报导
3.完整新闻标题:
二次事故频传 交部修法明年七月起“反光背心”列新车标配
4.完整新闻内文:
国道二次事故频传，根据交通部高公局统计，去年共发生6件因二次事故致死的交通意外
，造成7人死亡，5人受伤，今年九月单一周(13日到18日)，就发生四起二次追撞事故，导
致四人死亡，六人受伤，显见二次事故件数有上升趋势。
为此，交通部修正“道路交通安全规则”第20条、第39条、第102条规定，明年七月一日
起，将强制要求将“反光背心”列为新车标配。换句话说，新车销售时，三角故障锥、反
光背心都得要一并附在车内，否则就无法领牌。
交通部表示，近期国道二次事故频传，为了避免类似状况一再发生，因此修改相关规定，
未来车主若遇到事故，得要下车处理时，就可以穿上反光背心，再下车摆放三角锥，应可
提高其他车主的注意力。
交通部表示，已和相关公会讨论过，反光背心一件约三百至五百元不等，大家都同意配合
，预计明年七月一日正式上路。
至于驾驶人若没穿着反光背心是否有罚则？交通部表示，目前仍是宣导，等到反光背心普
及后，才会评估是否需要修法增订罚则。
此外，过去汽车制造业为了研发新车，都会申请“试车牌”，但汽车买卖业为了让消费者
了解车辆性能时，也同样都是使用试车牌，但根据现行规定，试车牌不能行驶于高速公路
，且有指定行驶路线，但车辆买卖时，消费者都希望可以多了解车辆性能，甚至也希望开
上高速公路，了解车辆的马力、反应状况等。
交通部表示，为了避免衍生后续消费纠纷，这次也修法规定试车牌照应悬挂于指定车种类
别，公路总局也正在研议第二类试车牌，以供车辆买卖业申请，往后悬挂这类型车牌的车
辆就可以行驶于高速公路，在使用上也可以有更多弹性。
交通部也提到，这次修法也规定，行经多车道圆环 ，相邻二车道靠外侧行驶之车辆，应
让靠内侧行驶之车辆先行或变换车道 。内侧车道之车辆 驶离多车道之圆环，应先换入最
外侧车道，驶至路口后再行右转。
交通部表示，相关修法预计最快十一月底实施，其中新车标配反光背心的部分，预计明年
七月一日正式上路，这段时间也会向车厂多做宣导。
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6.备注:
之后反光背心不知会不会有设计款
给一些高价车当标配