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自由时报
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记者葛祐豪
3.完整新闻标题:
高雄捷运黄线机厂10月底动工
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高雄捷运黄线（黄色部分）路线图。（高市府提供）
2022/10/25 10:29
〔记者葛祐豪／高雄报导〕总工程经费逾1442亿元的高雄捷运黄线，确定于10月31日先就
机厂动工，目标117年底完工通车，将可打造大高雄地区30分钟生活圈!
高雄捷运黄线总长约22.91公里，共设置23座车站，并连结捷运红、橘线、轻轨、台铁等4
条运输系统，路线行经鸟松区、三民区、苓雅区、新兴区、凤山区、前镇区等6区、人口
共约116万人，占高雄市总人口约41.8%。
捷运黄线也经过正修科大、高雄科技大学、高雄医学大学等3所大学，及高雄高工、高雄
商职、复华中学、凤山高中、福诚高中、前镇高中、立志高中等7所高中职，可服务10所
学校学生约5.5万人。
今年3月，行政院长苏贞昌宣布核定捷运黄线综合规划计画，总经费1442.37亿元，中央负
担833.82亿元，市府负担608.55亿元；7月中，高市府提报的捷运黄线基本设计，也获行
政院工程会审议通过，随即办理工程招标采购作业，并配合启动周边土地联开计画。
高市府今天证实，捷运黄线确定于10月31日，先就机厂动工，目标117年底完工通车，完
工后将可打造大高雄地区30分钟生活圈。
市长陈其迈强调，捷运黄线让高雄交通路网更加完整，路线从鸟松经过长庚医院及澄清湖
球场，未来就医、就学、看球，均可利用捷运。
高市府指出，陈其迈市长自109年8月上任后，积极争取新路线计画，2年内获得行政院核
定第二阶段冈山路竹延伸线、黄线、小港林园线等3条路线，加上轻轨二阶，让捷运四线
齐发。
对于6年多的施工期，黄线沿线居民担忧进入交通黑暗期，高市捷运则强调，黄线捷运除
Y1车站为高架车站外，其余均为地下车站，主要路线段以潜盾方式施工，对交通不会造成
太大影响；至于起点的Y1车站，采用明挖覆蓋工法，规划透过半半施作方式，尽量降低对
附近居民的影响。
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6.备注:
高雄的交通真的越来越方便
除了现有两条捷运线跟环状轻轨之外
将来还有捷运黄线一共四线齐发四通八达
反观台中有够落后到现在还是只有一条捷运线简直看不到车尾灯