※ 引述《colset (抠机主教)》之铭言：
: ※ 引述《plzza0cats (沙花叉クロヱ的狗)》之铭言：
: : 原文43
: : 高雄盖轻轨本来就很白痴了
: : 每次骑车路过
: : 都看到蚊子轻轨没人搭
: : 自己骑Youbike都比轻轨快
: : 要省钱高雄人会搭公共汽车
: : 要快高雄人会搭捷运，区间车
: : 轻轨除了扰民到底能干嘛
: : 尤其是政府都知道高雄人骑车水准很差了
: : 盖轻轨跟车子互撞
: : 除了高雄版的人会吹轻轨，我身边没一个人有在搭
: : 真的很白痴设计
: 嘘 nicesky115: http://i.imgur.com/Q5XUfwj.jpg 118.231.194.140 10/23 18:24
: 嘘 cystal: 中共又再造谣 现实就是轻轨班班爆满 36.224.82.112 10/23 18:24
: 不用在那边贴轻轨搭乘照片来吹轻轨班班爆满啦
: 数字会说话
: https://i.imgur.com/pwCCLVY.jpg
: 通车到现在几年了？日均连1万人次都不到
: 这个运量是包括三不五时会祭出免费搭乘几个月的运量喔
: 结果还是烂到惨不忍睹
: 再去对比淡海轻轨
: https://i.imgur.com/e8AGu2g.jpg
: 人家淡海轻轨全线只跑淡水郊区，人口只有18万的淡水区
: 运量已经略赢你高雄轻轨了
: 高雄轻轨跑的是全高雄最多人口的市中心欸
: 苓雅前镇鼓山盐埕光跑这4区人口加总就56万了
: 人口多淡水3倍，运量竟然还会略输给淡水
: 这不就表示高雄轻轨就是个没什么人会想搭的垃圾吗？
: 没人搭就算了，还跑路面阻碍交通
: 我真的看不懂这个轻轨到底有什么屁用，又没人搭又阻碍交通
: 又常造成交通事故增加社会成本，百害无一利，就两个字而已，垃圾
: 对了再补充一点
: 高雄轻轨要损益打平，需要有日均8万人次才可以
: 然后现在只有一万不到，所以这个垃圾每年都要亏损4.6亿元
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3519319
: 不过没差，反正高雄人喜欢，欢喜做甘愿受
: 之后大顺段肯定会是灾难，等著看囉
好好笑 一堆云高雄人在对高雄轻轨说三道四
这次我就来一个一个打烂白蓝粉的脸
1.运量问题
轻轨现在部分路段就还在试营运，而且也还未成圆
半成品使用率本来就不高，拿淡海轻轨+北捷那种密集路网来比较只是为反而反
跟小学生一样漫天喊价我爸比你爸更强
未来路网成形运量上来超过淡海，蓝白粉是不是又要拿JR、新干线来比运量了LOL
2.大顺路交通问题
每次讲大顺路交通壅塞的那些人，是真的了解大顺路吗XDDD
大顺路很长欸，大顺一路-三路，最近刚完成大顺一路的轻轨路线(C21美术馆-C24凹子底)
蓝白粉最爱吵的交通壅塞问题就是道听涂说，云高雄人听高雄人讲XDDD
这种逻辑就是我去台北听台北仔讲忠孝东路很塞，所以我说忠孝东路不应该有大众运输
造成大顺路交通壅塞问题有两个
一是直行机车与右转汽车车流交织
二是左转汽车占用内侧车道
这两个问题要解决都很简单
机车与汽车车流交织可以用“替代道路+禁行机车”解决
左转汽车占用内侧车道可以用“禁止左转+三段式左转”解决
拿最爱吵的大顺-博爱路口来说
汽车要是没有直行机车阻挡，很快就能右转北行或南行博爱路
要左转的汽车需要提前在其他路段右转接回博爱路左转
https://i.imgur.com/IF6j9gQ.jpg
https://i.imgur.com/416Kq83.jpg
其他路口可以比照这样的措施来替代
至于机车族可以选择其他替代道路，高雄东西向那么多条路
非得要走大顺路不可???
要是目的地在大顺路的机车族可以选择搭轻轨，这就是大众运输的目的
台北仔哪来的脸笑高雄，明明台北交通规则最复杂，一下子单行道、一下子禁止左右转
本来交通问题就可以用优化交通规则来解决，台北也是这么干
被白蓝粉讲得好像轻轨盖下去高雄交通完蛋一样WWW
(所以现在在路上跑的轻轨:?)
之所以云高雄人黑轻轨那么大声，就是羡慕+忌妒XDDDDDDDDDDDDDDDDDD
明明大众运输的便利性就是城市进步的指标之一
结果自称进步价值的白粉却一直黑
不希望高雄成为台湾进步最多的城市就直接讲
真的好了啦