备注请放最后面 违者新闻文章删除
1.媒体来源:
联合
2.记者署名:
游明煌
3.完整新闻标题:
基隆捷运遭疑实为轻轨 黄希贤：台湾交通史上最大骗局
4.完整新闻内文:
基隆捷运遭质疑实际上是规画使用低底盘的轻轨，但交通部铁道局昨晚澄清在系统设计或
速度，基隆捷运都是捷运标准。无党籍基隆市长参选人黄希贤昨晚表示，基隆捷运兴建争
议不断，无疑是台湾交通史上最大骗局。
根据铁道局最新的“基隆捷运环境影响说明书”，虽然打着中运量捷运名号，但规画使用
的系统是低底盘轻轨车、采架空线、月台无闸门等系统，遭讽是“披着捷运外皮的基隆轻
轨”。
黄希贤说，联合报昨踢爆铁道局最新的“基隆捷运环境影响说明书”，发现基捷的机电系
统仍是采取轻轨的LRV系统，以及LRRT系统（轻轨捷运）的服务水准，估算的单日旅运量
约9万人次、每小时5047人，根本也是灌水，每日从私人运具移转到大众运输的比率仅0.1
4％。
黄希贤表示，这425亿元的基捷，完全就是台湾交通史上最大一场骗局，自从国安私菸的
贪污案都可叫“超买”，虚报确诊数也可称“校正回归”，连轻轨都要瞎称为捷运，把基
隆人当傻子耍？
“典型挂羊头卖狗肉”，黄希贤直言，蔡政府不断强调轻轨的系统升级到中运量，市长林
右昌还不停呛台北市长柯文哲时空错乱，如今却是彻底自打脸，“捷运”这说法，完全只
是想为蔡英文总统2017曾信誓旦旦说“基隆轻轨2022年完工”卸责解套。
黄希贤表示，基捷硬凑13站、站站都停，他担心未来实际搭乘人数一定奇低无比，425亿
一定会追加预算，且还不含基隆-八堵段，付出这么多的时间成本，倒不如台铁优化、增
加跳蛙通勤班次、跳蛙快捷公共汽车才是真正通勤所需，呼吁蔡政府把这“国防布”揭开，说
清楚、讲明白，基隆人不是这么好呼咙的。
5.完整新闻连结 (或短网址)需放媒体原始连结，不可用转载媒体连结:
https://udn.com/news/story/7266/6703014
6.备注:
不是轻轨是类捷运（？）
不是低运量是类低运量