看一下水利处对于这个事件的回应吧
真心认为 塔绿斑侧翼对这个事件的攻击就是在抹灭对公务员的信赖
明明人家都照着流程 把应该做的事情做完了 却要被这些为了自身利益的政客们
各种抹黑 台湾的文官制度真被塔绿斑们搞烂 现在只要会捧上面的LP就行了
民众死活都不重要了
https://www.facebook.com/TaipeiHEO/posts/489911379844577
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关疏散门有没有SOP ?对于外界的质疑声浪，我们有话要说…..
Q1:最多人问:北市关疏散门有SOP吗?
有的~按照规定关闭疏散门分为 #台风期间 #暴雨事件 2种，因为这次尼莎台风台北地区
都没有发布陆上台风警报，所以我们用的是第2种机制。
Q2:根据这个第2种机制，水利处用什么标准来关闭疏散门?
遇到下列三种紧急情形之一，水利处会经过研判有关闭相关河系之疏散门需求时就会启动
关闭疏散门。
1.淡水河台北桥水位已达标高2.2公尺或基隆河大直桥水位已达标高3.3公尺。
2.石门水库、鸢山堰、翡翠水库或直潭坝其中任一水库发布调节性放水每秒600立方公尺
以上。
3.五堵或社后雨量站连续3小时累积降雨量达120毫米以上时。
Q3.16日紧急关闭水门前基隆河水位到底发生什么事?
在事件发生前一晚(15日)我们发现士林北投山区已经产生超大豪雨，本市南港区与内湖区
及新北市汐止区与五堵区持续降雨，且降雨有持续情形
另外我们也接到上游石门水库及翡翠水库泄洪量也有往上提升的状况，因此我们在15日晚
上8时发布新闻稿提醒民众，将车辆尽速驶离河川区，并持续进行监视水库泄洪、雨量及河
川水位状况
最关键:到底!!基隆河那个下午，发生什么事~
看图示一可以知道
15:20 基隆河大直桥水位在已达标高3.1M，而且水位还一直高涨(线图陡升)
16:00已经3.55M超标标高3.3公尺
Q4:为何要在16日下午4时紧急关闭水门?
原则上依照Q2的第二种关闭机制运作，但此次在未达到第2种机制河川水位条件下，我们发
现大直桥水位上升的状况非常迅速(详大直桥及南湖大桥水位历线图)，可能造成后续整个
基隆河疏散门关闭不及，所以于当日15:20为了全体市民安全决定关闭疏散门并订16:00完
成关闭。
Q5: 如果当时不关水门的话 会怎样?
从大直桥及南湖大桥水位历线图看出，
16日19时最高水位大直桥为5.04m 南湖大桥8.19m
南湖大桥水位10/16 18:10达7.7m
已高于内1疏散门 门底地面高程7.6m
大直桥水位于10/16 16:40达3.73m
已高于基7疏散门 门底地面高程3.7m
从上面数据可以知道,河水水位比水门高,如果我们不关闭水门,，届时疏散门就是一个破口
，河水将会灌入大家居住的市区，后果真的不敢想像。
Q6:没有通知撤离?
有，其实我们不但有通知，而且还通知了很多遍。
小编整理时间序如下：
10月15日 20时 发布新闻稿请民众随时注意疏散门关闭讯息
10月16日 7时30分 发布“只出不进”新闻稿，这是一个重要的通知，里面不仅说明了“全
市”所有疏散门进行“只出不进”管制，并且一并开放周边红黄线停车，另外也请停放于
河川区内之车辆，尽早驶离移至堤内(市区)
10月16日 8时 交通局发布“开放红黄线停车”新闻稿
10月16日 10时 本府发布新闻稿，呼吁今明两日尽量避免前往山区和水域以策安全，水利
处表示不排除进一步关闭全市疏散门可能
相关讯息均通报“台北市防灾LINE群组”请各单位防灾人员转知所属内部执行相关工作，
及通报本局工务群组，转知市府主管群组知悉。
本府亦于10月16日14时37分透过群组通知媒体：“水利处紧急通报:由于基隆河及新店溪水
位持续高涨，请停于堤外车辆尽速移出以策安全，如届时大直桥及中正桥水位达警戒水位
，将随时可能紧急关闭疏散门”
停管处亦于收受相关通报资讯后发布相关短信予登录之停车车主(据了解此次百龄左右岸
停车场当地里长从早上开始也不断广播请大家移车)
Q7:此次为何没有像台风期间于关闭前6小时通知关闭时间及进行拖吊?
Q1有说明本次因为台北并未纳入台风警戒区域，属于外围环流与东北季风共伴效应产生豪
雨，所以我们依照机制2进行疏散门关闭相关作业
经由前述说明，可了解从研析到关门的时间非常的短暂且紧急，所以无法像台风期间的机
制1来做处理，也没有余裕的时间进行拖吊作业
Q8:没有通知音乐节厂商让他们来不及撤离?
首先厘清一件事。水利处并没有义务-要通知厂商
当初发给的核准函上，即已明确告知申请人，要随时留意台风豪雨讯息，自行将既有设施
撤离河川区域
活动主办单位在申请时，自己提出的活动企划书暨安全计画书内，亦有载明:该公司会于活
动期间如遇海上陆上台风警报或超大豪雨特报发布后4小时内，配合将既有设施撤离河川区
域内。
Q9:16日音乐节厂商围困河滨公园时,水利处都不帮忙，置人命于不顾?
时间回到10月16日下午4点半左右，水利处透过监视器，发现活动厂商人员及设施车辆尚未
完全撤离河川区域，我们也用电话提醒尽速撤离。
但厂商在过程中因为设施众多撤离速度缓慢，最后因为河水高涨，决定人员先行撤离，但
因为厂商说疏散门已关闭不知如何离开河川区域，整个过程本处同仁不断持续协助联系与
引导，至晚上近七点半左右确认厂商人员依照指引安全离开河川区，并无罔顾人民生命安
全
Q10:经过这件事我们后续的精进作为?
每次的事件，都是宝贵的经验，柯市长在17日一大早就召开会议，也指派副市长率水利处
与水利署第十河川局，针对非台风之超大豪雨型态研议如何提高河川预测精准度及定时提
供预报资料，以利疏散门关闭时间研判及预留余裕时间供居民挪移车辆。
保障 #所有台北市民的安全是我们的责任
遇到这种状况时我们的思考是尽速把所有的疏散门关上，避免洪水溢入堤内造成重大人命
财产损失，那我们就真的愧对所有市民了
最后想要呼吁大家，天灾难测，台风或暴雨期间，河川区域是洪水走的地方不是一般我们
住的市区
为了纾解民众停车需求，停管处设置了很多停车场让大家可以停车，而且停车于河川区也
有相关的公告提醒要注意相关的台风豪雨讯息
水利处也相当不愿意看到大家因为洪水造成损失，所以殷切期伴大家都能更重视市府各机
关提供的撤离讯息
请大家一起用更谨慎的态度来因应，相信一定能将市民朋友们的财产损失降到最低。
台北市政府工务局水利工程处