现在原物料上涨
涨价不ey啊
但现在gogoro
还在用三元锂电池吗
有没有改锂铁电
锂铁电成本
只有三元六成左右
循环寿命高达3-4倍
安全性也高
不用做蜡封
更容易维修
不会因为少数电池组失效
就全部报废
可以大大降成本
缺点只有比较重一些
低温特性较差
但台湾又很少低温
毕竟降低成本还有费用
除了提高获利
降低月费也可以增加竞争力啊
有卦吗
※ 引述《pl132 (pl132)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: ETtoday新闻云
: 2.记者署名:
: 网搜小组／刘维榛报导
: 3.完整新闻标题:
: Gogoro“吃到饱宣布退场”时间点曝光！全场惊：油车要流行了
: 4.完整新闻内文:
: https://tinyurl.com/2okhovqw
: ▲Gogoro Network“骑到饱方案”明年将喊卡。（示意图／记者张庆辉摄）
: 网搜小组／刘维榛报导
: 近日传出Gogoro Network公告，明（2023）年起将不再提供“骑到饱资费方案”，不过非
: 吃到饱的车主，可于12月底前改成“车到饱资费”，未来价格与计费方式权益皆不受影响
: 。消息曝光后，一票车主惊呼，“没比较省，只能靠信仰支撑了”。
: 从最新公告可见，为了提升电池交换服务品质与体验，明年1月1日起，Gogoro Network将
: 不再提供“骑到饱资费方案”（含电信、购车优惠）给予新购车用户。
: 不过Gogoro Network也强调，目前所有用户包括骑到饱方案车主，在未主动变更资费的情
: 况下，“价格、计费方式及相关权益皆不受影响”。如果非吃到饱的用户，可要把握在今
: 年底变更成吃到饱资费。
: 对此，《电脑王阿达》认为，“终究来到这一天...”从后续涨价及取消绑约等策略看来
: ，已经看出 Gogoro Network能源部门希望能渐渐，让这样曾被认为是外送员神方案的吃
: 到饱资费走入历史。
: 消息曝光后，有车主回应，“我是899的用户，一般上下班一天就60公里，如果取消899方
: 案，我下一台车不会再选择Gogoro，资费越来越贵、服务也没比较好，真的是在走下坡”
: 、“机车代步用的，有时两三天才启动一次买个便当，用月租自费实在不划算，加100的
: 油有时可以用三个星期，油车还是首选”、“我觉得应该要有0月租的方案，骑多少收多
: 少（3年骑不到600公里）”、“没比较省，只能靠信仰支撑了”、“油车484又要开始流
: 行了”。
: ▼车主在今年底前，能选择变更成吃到饱专案，届时未来权益不受影响。（图／翻摄网络
: ）
: https://tinyurl.com/2nbnhrjm
: 5.完整新闻连结 (或短网址)需放媒体原始连结，不可用转载媒体连结:
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