其实我不是要来回这个案例的
我是想请教另一个问题
台湾有没有人在写模拟程式？
每次看到影片教导交通，都是国外的
但国外影片就是国外参数啊
台湾若要好好校正那些参数
免得老是有人引国外先进法例
就必需自己提出报告才对
我们不是很多专研机构吗？比如交通大学..
啊不是，交大不是研究交通的
就像土地银行不是放进去就会有更多土地的 XD
但都市计划之类科系总要有吧？
比如我就想请教一个问题：
过有号志路口绿灯不必减速
这是前阵子炒很热的国外先进观念
还说在日本过有号志路口，绿灯时如果减速，反而要开罚
然后还说国内已经通过函释承认这个观念
不过那个函释写得四平八稳，老实说要懂得看
文内写'若不必考量xxxx'(我忘了文内用语)
总之就是有个'若'啦
所以如果法官觉得不妥，当下拒绝这个结论也根本没问题 XD
就我问一堆朋友，他们都说'在台湾，过十字路口就是应该减速'
他们不懂吗？我就转述一下日本的先进观念
对方回：日本是日本啊，我是不敢不减速啦
好，各种结论我们都只能严以律己，宽以待人；无法去要求别人
所以我们过路口就减速好了
但反之如果有人不减速，我们也无法指责对方错，因为对方在使用先进的观念
那我又问一个问题：所谓的直行车，比如对方北向南直行车 vs 我方南向西左转车
含不含变换车道？有人提及路口不能变换车道，若变换则犯了'双白线禁止变换车道'
可是那也只有路口一小段而已
以一般路口有三车道而言，离路口尚远的部份通常不会是双白线
正常可变换车道之下给你来个切换，还算不算直行车？
若算是直行车，且更糟的是由大车之后，隐蔽处钻出
（更夸张的说，因为可分割车道，所以也没有跨越双白线；想钻就能钻）
在这种状况之下，除非对方严重超速，不然他就是直行路权！
那么有没有可能反应时间少于 1.6 秒？
毕竟我们假设正常人在 1.6 秒后便可以反应，若不反应就判处应/能/未注意
而如果 1.6 秒后，你就可以反应，但若你转弯转到一半，不可能打倒档，顶多刹车！
撞上了就算是转弯车未礼让直行车
因此若不想赌对方会不会防御驾驶，正常来说自己不想当三宝，就必需等路口净空
我指的是：北向南车流不快，看来够我方南向西左转；但不可以转，必需等净空
因为如果没等净空，就会撞上突然冲出的北向南机车
那这样的设计合不合理？会不会使交通打结？这种事根本就该交由模拟程式来跑
要不然就无法提早找到问题
我们应该有人在跑这种程式吧？应该有吧？