※ 引述《gloriatin (辣手萝莉)》之铭言：
: 标题: Re: [新闻] 机车死亡人数增 王国材：研拟考照新增路
: 时间: Fri Sep 30 14:32:35 2022
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: 干你老师玉蛙木
: 看看机车优先道，一靠近路口就不见了
: 一过完马路又出现了
: 请问胶铜布猪公们
: 机车骑士都是靠虫洞在过马路的吗干
: 推 markfan0325: 因为会并入右转道，奇怪的设计 27.53.26.241 09/30 14:36
这个是你没爬到文..
这种感觉，就好像是'你的毒其实是我的药'
你觉得烂死了，但却是另一群人觉得好棒棒的设计：关键字'关门'
因为在路口要可以右转，而右转建议关门
这样才不会争议是只有前后车关系，或者是直行车优先关系
如果有机车优先道，汽车还是有权进行关门
不过也看过有人骂'机车不能进入禁行机车，但汽车却可以进入机车优先'
本来就可以啊，不然怎么关门
那不然取消禁行机车后，是'机车可以进入内线道，但汽车不能进入机车优先'？
所以是机车多一道？（我碰过一直无法右转的）
当一直无法右转时，就有人跳针说要汽车左转三次达成右转
这种家伙就是要别人满足他的
因为他有什么没被满足（比如争取不到机车直接内线左转）
所以就要汽车也感受一下
不过我是觉得，机车汽车本来就各有特色了
你又知道汽车没有自己的困扰要面对？
就好像一堆机车在抱怨'靠右？右边老是突然有人停车'时
汽车也一样在抱怨'可以走内线？内线直行走着走着就突然变左转；但我没有要左转啊！'
所以我还是觉得，要讨论就好好讨论，不要用那种反串的方法惹人厌
除非你是真心觉得'左转三次达成右转是真正的好方法'
要不然，要讨论就好好讨论，不要做奇怪的反串
回到'汽车一直无法右转'，这种出现时，只好再增加右转时相
不过如果每个路口都来全餐：有直行，左转，右转，红灯，黄灯；各种时相
那大家也会等得受不了啊.. 所以不增加右转时相，但允许汽车关门，一直是好做法
之前有一个事故，是机车在红灯时，进行车道分割不断前进
可是到绿灯时，却又不混流回去，都在十字路口了仍然进行右侧超车
然后右侧有闯红灯的汽车撞过来
当然错的是闯红灯的汽车，不过他却完全无法向左闪躲
因为他和大车并行（右侧超车）
如果他不做右侧超车，不就可以闪躲了？
那次事件因为右方来车是闯红灯，所以是右方车的错
一堆人劝他防卫驾驶，但就冒出另一堆人一直说这是检讨受害者
还说'如果我是砂石车，你敢撞我吗？'
一副又被岐视的委屈感
可是如果是砂石车，有法子在右边车道分割？不要老是这种讨论方法好嘛
砂石车加减速慢，多得是在它旁边钻，让他无法全力加速的紊流咧...
要谈机车行驶内线道，就好好谈混流
而混流基本上就该废除机车专用道，让机车和汽车行驶一样的道路
只是因为机车容易被夹杀，所以靠右多个专用道也是不错的做法
但到了路口还是要混回来，这是双方各退一步啊。。。
若坚持到路口都还有机车道，那真的只好增加右转时相了
记得看过折衷于两种想法的是，仍有机车优先道，但画成虚线
虚线代表汽车可进入
那这种有比较顺眼吗？