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Ettoday新闻云
2.记者署名:
赖文萱
3.完整新闻标题:
终结10年停滞“国7环评通过了”　2025动工2028完工
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“国道7号高雄路段计画”历经15年的推动，尤其10年环评审查程序，终于在今（28）日有
了大突破，正式通过环评审查。国7高雄路段全长23公里，由小港南星路出发，沿高雄东侧
山麓经小港、林园、大寮、凤山、鸟松、仁武等区，至国道10号，未来将可串起区内多条高
快速道路系统，开发单位预估最快2025动工，立委赖瑞隆表示，将促行政院加速兴建2028年
前完工。
高雄副市长林钦荣表示，国7兴建是高雄转型重要计画，市长陈其迈推动的南部半导体s廊带
产业重要联外运输走廊，兴建推动迫不容缓。高雄都会区南北向长期以来只有一条国道1号
提供服务，现况国1尖峰时刻已达壅塞状况。
此外，高雄地区港区及重工业产业蓬勃发展，大型车运输需求量大，道路大小车混流比例高
，加上配合高雄港未来营运重心往南移转到洲际货柜中心，势须推动国道7号的兴建，以分
担及纾解市区道路壅塞之车流，同时改善市区道路交通安全。
“国道7号高雄路段计画”于2010年完成规划，2012年开始进行环评审查，2013年进入二阶
环评范畴界定，经过23次范畴界定会议，去年开始环评小组审查，今年8月15号通过环评小
组“第4次初审会议”。今日环保署召开“第428次环评大会”，决议通过“国道7号高雄路
段计画”环评报告。至此历经10年环评审查，终获通过，即将全面启动正式进入工程设计作
业。
今日环评大会由高公局简报说明环评书修正内容后，由多位高雄在地的立委许智杰、赖瑞隆
、李昆泽，市议会陈致中、王耀裕、黄捷、李顺进议员及高雄好过日、道安促进会、货柜货
运公会等地方团体踊跃登记发言，向环评委员说明国7兴建对改善高雄交通的急迫性与重要
性。
环评通过后，国道7号后续将由高公局向交通部送审建设计画，期能尽快核定后开始展开设
计，开发单位预估最快能于2025年开始动工。林钦荣代表市长感谢环评委员的支持，未来市
府会持续和高公局合作，针对施工造成的交通冲击与沿线居民权益妥为处理；也期待高公局
加速工程推动，及早完工以改善高雄港区周边道路交通与安全。
国7高雄路段全长23公里，由小港南星路出发，沿高雄东侧山麓经小港、林园、大寮、凤山
、鸟松、仁武等区，至国道10号，与高屏第二快速道路设置系统交流道，转衔至国1。国7将
可串起区内多条高快速道路系统，成为港区主要联外交通及产业运输走廊，对沿线区之运输
及产业发展皆有很大效益。
立委赖瑞隆对此表示，国道7号及早兴建将有效减少市区道路重车流量，减少重大死伤交通
车祸，并提升港工业区货运效率及高雄竞争力。未来也将争取交通部、国发会加速审查提报
行政院尽速核定综合规划评估报告，促2028年前兴建完成。
高雄市交通局长张淑娟补充，国道7号兴建后，预估可改善国道1号市区壅塞路段整体减少约
24%交通量，国道10号目前壅塞的仁武-鼎金系统路段交通量则可减少约29%，对台88线最瓶
颈之五甲-凤山段之交通量也会减少到约30%，透过国7分流效果，将可大幅舒缓目前国1、台
88及国10之壅塞路段。
此外，国7将可降低车辆油耗及废气（含碳排），预估30年营运期间约可节省17,708万公升
之能源（油品），整体对高雄市空气品质提升将有正面效益，并可减少约38.7万公吨之碳排
放。
交通局表示，在市长陈其迈带领之下，推动交通建设不遗余力，从交通路网12横12纵完整擘
划，到轨道建设轻轨成圆、四线齐发，都展现了地方努力之决心与成果，也获中央肯定核定
了多项重大建设。而国道7号推动，历经15年推动，其中10年环评审查，终于在陈其迈市长
任内通过环评审查，确保高雄市联外交通顺畅与市民交通权益与安全。
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