※ 引述《davyy (最粗的感动)》之铭言：
: 看完影片
: 这就是第一台黑车判断失误加上后面四台车包括重机在匝道没减速没保持安全距离啊
: 不然为什么后面第五辆第六辆没跟着撞，就是因为距离够车速慢
: 看到大家在讨论安全距离，个人觉得不就是一个前面如果有突发状况，你能煞住的距离，
: 没把握就自己专心ㄧ点开慢一点
最大的问题就是每个人都没有保持安全距离
我看了讨论串所有文章，很多人连定义安全距离都有问题
台湾交通有这些鸡腿驾驶的存在，真的是很可怕
安全距离，很简单的讲
就是“你看到前车突然停下，你能马上煞停且不撞到他的距离”
车速越快，车辆越大，这距离就要拉得越长
从重机开始，他既然知道自己会转头看隔壁车道，那他的安全距离就得更长
但是他没有保持安全距离，接着后面每一台，也都完全没有能力煞停
唯一一个反应速度快的（依旧没能力煞停），冲向路肩避难
结果没想到重机骑士就是倒在那让他意外致他人而死了
他如果直接追撞前车搞不好人也不会死
算是打破了很多驾驶对于自己技术好就没问题的妄想
然后很多人又在嚷嚷着说保持安全距离的话，我前面马上就会被别人插队
很遗憾，为了保持安全距离，正确开车方式就是给人家插队
如果对方插队后急煞害你撞到，在美国的话是无过失的
因为你本来就是要保持安全距离，但你是被逼得没办法保持才出事
如果你死都不给人插队，硬要跟紧紧的
那就是今天这样，前方急煞，你就跟着撞上去
好一点的结果，你就是赔钱，差一点的话，你就是赔命
就算你反应超快，开车技巧好，可以闪向路肩避难
倒楣一点的话，就跟今天一样辗过重机驾驶
说真的，晚那几分钟回家，真的没有什么大不了的
另外还有很多可以检讨的问题：
比如车道狭窄，路肩也太狭窄
比如匝道过短加上隔板，没办法让人轻易看清左方车道的后方来车
比如匝道可加装红绿灯，我在南加有看过，逼迫车子一次一台进匝道