1.媒体来源:2022/9/19 19:33 中央社CNA
2.记者署名:（中央社记者陈昱婷台北19日电）
3.完整新闻标题:
北市府称路网计画不可行 陈时中竞办指沦为侧翼
4.完整新闻内文:
（中央社记者陈昱婷台北19日电）民进党台北市长参选人陈时中昨天提出士林、北投10年
路网计画，遭台北市交通局称不可行，陈时中竞办回击，市府不思检讨反而指责陈时中，
已沦无党籍台北市长参选人黄珊珊侧翼。
陈时中昨天公布士林、北投10年路网计画，包含洲美快速道路南延至国道1号、北端高架
跨越承德路，及百龄桥抬高改建，还有通河东街、通河西街拓宽到4线道。
台北市交通局昨天晚间发布新闻稿指出，洲美快速道路延伸已于106年做过评估，结果为
不可行；百龄桥改建施工时无替代道路，应再详细评估；拓宽通河东西街工程规模较大，
施工方式、顺序及时程须再评估，还要确认土地取得方式并配合百龄桥提高才有可行性。
陈时中竞选总干事吴思瑶今天透过新闻稿表示，借镜内湖交通沉疴，可预见北投士林科技
园区及社子岛开发将引入大量就业及移居人口，对交通势必造成冲击，必须超前部署提出
配套。
吴思瑶指出，市府针对陈时中所提方案批评，却从未见现任市长柯文哲提出可行规划，拥
有权力者不思检讨自身不作为，反而大动作指责陈时中，是本末倒置，足见整个市府已沦
为无党籍参选人、前台北市副市长黄珊珊的侧翼，把士林、北投发展当作选举攻防，而不
是对市民负责，令人遗憾。
陈时中竞选办公室政策小组召集人管碧玲则替交通局感到同情，认为交通局所认为不可行
的内容，除了替代道路的议题值得讨论外，其他都可挂保证是可行方案。
管碧玲说，替代道路与交通维护的问题是所有交通建设都会付出的代价，因应方式就是分
阶段、分段落施工，该做的还是必须做，尤其百龄桥有通洪能力不足的问题，市府过去不
改建，现在陈时中规划要推动，市府难道还要反对。
此外，管碧玲表示，陈时中昨天提出士林、北投路网计画后，外界称“拓宽通河街要拆民
宅”完全是莫须有的指控及抹黑，台北市河岸绝大部分已把土堤改为防洪墙，陈时中的计
画也是改建防洪墙来拓宽道路，一间民宅都不会拆。
管碧玲强调，陈时中团队虚心希望能听到专业对话及好的意见，但拒绝外界“拆民房”的
抹黑及市府这种全盘否定的言论。（编辑：李锡璋）1110919
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