※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之铭言：
其实从前开始就是这样了
记得近20年前 台北公司这边的外国同事第一次去台中出差
他回来后 我问他对台中的感觉如何
他说 机车很少 汽车很多 然后摩天大楼很多 感觉比台北发达
摩天大楼多 这很好理解 因为台中不像台北有航空高度限建
所以像中港路 公益路 文心路 那一带很多超高大楼
但是机车很少 我就不太理解 毕竟机车多应该是全台共通的现象
后来我深入了解之后 发现
1:台中对于汽车是个很友善的城市 人行道不多 所以基本上白线区域都可以停车
然后台中路都满大条的 这使的人们更愿意开车出门
2:办公地点 上班地点分散
大台北地区基本上就是蛋白的城市群往蛋黄中心的台北市区移动
所以一早就会看到进城干道 尤其是跟桥有衔接的 干道挤满机车
但台中的上班地点是不规则分布的 使得机车的聚集效果没像台北明显
3:停车场很方便
很多店家其实在店内就会设置平面停车场
4: 没有桥
台北市要到新北都要过桥 每次开车就觉得过桥超级不方便
稍微走错一条路就要开很久才能找地方回转 这时候如果在上班通勤路上会急死
所以在台北选择机车会方便很多
但台中基本上没有这种问题
台中的桥基本上下面的河是没什么水的 而且桥都很短 不像台北动辄4~500米
: 六都中台北主要通勤运具是捷运等大众运输系统,新北,桃园,台南,高雄
: 则是以机车为主,只有台中是以汽车为主,而台中有40多%的家庭
: 有两台以上的车,停车费也是台中市府的金鸡之一,
: 为何六都中独独台中是以汽车为主要通勤交通工具? 不管多远多近
: 很多市民都会选择开车而非骑车...