1.媒体来源:
联合报
2.记者署名:
记者徐白樱、林巧琏／高雄报导
3.完整新闻标题:
高捷青线规画 捷运局纳入研究
4.完整新闻内文:
因应台积电设厂及桥头科学园区布局，高捷右昌高铁线与学园线整合成“高铁右昌学园线”（紫线），右昌至大树佛光山路线规画引发议论，有人提议应往南优先发展人口集中的青线。旗美地区议员说，东高雄欠缺捷运或轻轨，建议进一步延伸至旗山。捷运局表示，路线等细节未定案，各界意见会纳入可行性研究分析。
脸书社群“高雄好过日”发出这一讯息，引发讨论。有人认为，市府方向错误，应优先考量能服务最多市民的路段，不该去盖注定亏钱路线。市民颜佑任在“公共政策网络参与平台”高雄专区提案，要求市府争取预算优先兴建“民族高铁线”（青线），有300多人附议。
市议员方信渊指出，紫线往东延伸到佛光山，串联燕巢大学城与佛光山人潮，有助地方发展。市议员林富宝、林义迪要求将旗山区纳入整体路网评估，未来才有机会纳入捷运系统，北边茄萣、路竹及南边林园、大寮都有捷运，往东却没有。
捷运局说明，捷运路线采滚动式检讨，青线也会纳入评估。
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