※ 引述《computerqqq (高铁乡巴佬)》之铭言：
: 通常上闸道时，
: 人除了看前面路况、还会看左边路况，
: 可能在看旁边时发生这种车祸。
: 因此我都会ㄧ直往前开，
: 加速道走到底就会自然的汇入车流，
: 不用一直分心看左边车道，
: 后车也有足够的反应时间。
: 差不多如下影片。
: https://youtu.be/DDaFE70Fk8Q
你的文字是对的，看影片时，影片的文字也是对的
但突然我觉得影片是错的！
影片里的安全其实是'我最快，所以我不用担心后方车'的驾驶风格
在高速公路上常有这种人，可是一山还有一山高
你一百就有人能开两百，你两百就有人能开三百；不该依赖这种判断
等后方车撞上你时，就是因为后方车又比你快，意料之外
而你根本不知道后方车的存在；两辆极快的车撞在一起，是怎样的车祸！
而如果你正在变换车道，后方车是直行车，那就是标准的直行车优先
你变换车道不礼让直行车的车祸！
若我开车，我在 00:26 时就会和邻车道保持相对恒定车速
并且看照后镜，对方没加速意图，就可以汇入了；这就是拉链合并
我没说要马上汇入，但即使不汇入，我也不加速了
只要花几秒判断一下前后车相对车速，就可以知道这样汇入是安全的
差别是这样会慢很多，无法在最右车道超车，不够爽
可是这时的最外侧加速是右方超车喔！立场也没很正
当看到合并车道箭头时，就算前面的右车道超车我们不计较
因为很多人都用右车道超车嘛，你错我也错，没立场说你
在合并车道箭头时就该进行拉链合并了
像影片中，虽然加到最高速，但万一前方有慢车不是又要减速？
若以高速公路来说，最右侧沙石车 60 合理，而我方 110
这极大的速差会引起极大的刹车
所以右侧是慢车道，速度与车流相对恒速可以就汇入了，
然后提升到 80 以上再执行一次拉链合并式，向左切一车道
加速车道是加速用没错，但没必要加到最高速
加速车道的低切入角设计，是为了让'彼此'可以用眼角余光及照后镜看到相邻车道
能够好好的执行拉链合并
不用照后镜确认，只用'我比你快，后方应该就不必注意'
会随时都有惊喜冒出来的
每次给我惊喜的都是跑车，因为'我比你快'，那一般车就不会冒出来了
就只有跑车会冒出来；都不慢，而且很会钻！