※ 引述《usera (usera)》之铭言：
: 火车时速比捷运快 这应该是常识吧
: 捷运最高营运时速 也才80km/h 左右
: 平均时速 28 到 42 km/h 之间
: 火车时速随便就可以飙到破百
: 明明只要改善台铁误点问题
: 就可以解决台北到基隆的铁路交通
: 却硬要再另外盖一条捷运?
: 机场捷运也是同样道理
: 时速那么慢
: 如果当初台铁新开一条铁路
: 从台北车站到桃园机场
: 并且让普悠玛列车行驶
: 不就比现在的机场捷运更便捷吗?
以前台铁北淡线
台北<->淡水线站名：
台北 双连 圆山 剑潭 士林 石牌 王家庙 北投 （另有新北投站） 忠义 关渡 竹围 淡水
台北到淡水总共12个站
行车时间尖峰约50分钟
离峰约40分钟
一天38个班次（注一）
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现在捷运淡水线
淡水站：红树林站：竹围站：关渡站：忠义站：复兴岗站：
北投站（另有新北投站）：奇岩站：唭哩岸站：石牌站：明德站：芝山站：
士林站：剑潭站：圆山站：民权西路站：双连站：中山站：台北车站：
台北到淡水总共19个站
行车时间尖峰约40分钟
离峰约35分钟
一天254个班次（注二）
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看到淡水线由铁路改捷运后的差别，
台北人会喊为什么淡水线不维持铁路就好吗？
你是基隆人看到淡水线后，
还会喊台北基隆台铁捷运化就好吗？
注一
https://i.imgur.com/wwF4JrJ.jpg
注二
https://i.imgur.com/iFtWJaX.jpg