※ 引述《f0936649477 ()》之铭言：
: 1.媒体来源:TVBS
: 2.记者署名:叶韦辰
: 3.完整新闻标题:传华航遭施压吞16架“梦幻客机”　王国材回应：营运考量
: 4.完整新闻内文:
: 中华航空昨（30）日召开董事会临时会，会中通过订购 16 架波音 787-9 客机，遭外界
: 质疑是否受到美国参议员葛理汉访问团4月来台时施压？对此交通部长王国材今（31）日
: 出席台铁台北车站职场互助教保中心揭牌仪式时回应，华航是以营运做为主要考量。
: 王国材表示，华航购机评估已多年，近期才做这个决定，主要是华航就营运以及和对公司
: 帮助有多大来决定，没有什么压力，尤其购买飞机是要长久经营，不会为了短期压力做这
: 样决定。
: 他补充，华航2018年就开始进行广体客机采购案，中间因为疫情暂停去年才重启，而且交
: 机会需要3到5年时程，因此现在才做出这个决定。
: 对此华航今日表示，购机秉持公司利益考量，谨慎研究相关技术条件及商业条件，政府完
: 全尊重华航专业评估决策。
: 华航机队现有 86 架客货机，包括 A350-900、777-300ER、A330-300、737-800、
: A321neo 共 65 架客机及 747-400F、777F 共 21 架货机。此次引进787-9 全新客机，藉
: 以替换 A330-300 客机，落实航机汰旧换新计画；外加 8 架选购权，还可转为大运量的
: 787-10 机型。
: 另高铁规划采购12组新车，也传日方开价比现在贵2.5倍达50亿天价，此购车案两度废标
: ，甚至8月23日日华议员恳谈会也和总统蔡英文谈及希望继续采购车厢。
: 对此王国材回应，高铁现在就是使用日本系统，需要考量机电相容性，高铁公司会就机电
: 、采购金额等因素做考量。
: 5.完整新闻连结 (或短网址)需放媒体原始连结，不可用转载媒体连结:
: https://news.tvbs.com.tw/life/1892737
: 6.备注:美日接连轮上，绮多表示完全是自愿的
小弟完全是航空门外汉，只是刚好家里小朋友在看“死亡盲飞”(flying blind)
今天周末就顺手拿来看 (书都买了，多一个人看较划算的概念)
https://www.books.com.tw/products/0010927638
这本书没有NGC“空中浩劫”那么戏剧性，却控诉波音公司用管理菁英取代传统的工程师
为了追求财报、利润、股价与管理阶层本身的利益，而在安全上所做的妥协
造成这家美国百年航行巨人整个公司文化的改变
在这些写过各种商业管理畅销书的管理大师，成功带领之下，波音的股价、收入创下新高
同时也带来两起737MAX的空难，跟丑闻.....
同时也指责原本应该负责监督航空安全的FAA(美国联邦航空总署)
将为飞安把关的责任/权利下放给波音自己，让波音形同“球员兼裁判”(引用书中用语)
ptt航空版(Aviation)也有神人整理两起事件的调查报告
当然787跟737 max是完全不同的机种，不过引用“死亡盲飞”书中第218页，
波音737装配厂的资深经理艾德.皮尔森所说的
“老实说，我所有的内在警报器现在都在响，我很遗憾这么说，我生平第一次觉得
不该让我的家人搭乘波音的飞机”
(小弟没去查原文，不确定皮尔森写的是不是单指737 max)
据Amazon的网站，Flying Blind: The 737 MAX Tragedy and the Fall of Boeing
原著也是New York Times的畅销书
刚好netflix也有出纪录片：“波音大调查”