由我键盘车宅来试着回应看看这个问题
德国的民族性使德国工艺本身就强, 这是先天优势
二战后的世界局势也是奠定汽车工业样貌的重点
二战之后, 德国和日本都是战败国
所以他们不被允许发展航太军工这些超尖端科技
反正二战都还没打完,冷战就开始了
美苏都在柏林抢火箭科学家来为太空竞赛作准备
要把东西射上天就让当时的超级强国去担心就好
德日两国反而专心发展民用工业
玩过GT4(含)后任何一代都知道
欧洲是内燃机机动车辆的起源
而欧洲地形气候都复杂
多有崎岖山路, 高低差道路, 和古城遗迹(就在说意大利)
车辆底盘自然要能对应这多样化的在地环境
加上战后欧洲深受其害, 资源不足, 经济百废待举
于是欧洲车以本身已有的经验, 融合战后须有效利用资源的环境
就造就了现在欧洲车的全面性
尤其本来就在车辆方面强势的德国尤其明显
加上Autobahn的历练, 德国车的底盘稳定基本内定
附带提
法国车底盘偏软是源自于要从农场运蛋
底盘太硬蛋蛋会哀伤
再来看看日本
本来资源就不丰沛的日本在战后, 资源匮乏程度比欧洲严重
所以才造就日本车空间最大化, 省油为思想主轴的个性
像美国这种在战后过超爽的国家
甚至有阵子汽油跟免费的一样
美国又是超级大陆型地形
直通通的路一大堆
才孕育出美国肌肉车文化
直线很凶, 弯道是什么的个性就源自此理
国内汽车产业普遍受日本影响
所以...请看上上段
以上.
※ 引述《Qoofate ( U文制造机)》之铭言：
: yoyo~
: 我高雄成鹉啦
: 有人知道为什么的德国人造车工艺那么强阿
: 肥肥之前坐德国车跑高速
: 速度快依然很稳
: 不知道是什么魔法
: 有一次搭国惨车
: 才跑100多 就吓到闪尿了
: 眼泪都飘出了来
: QQ...