批陈时中是“花大钱思维”　苏焕智提内湖交通4方案：开放机车上国道
风传媒李玮萱
北市长选战热闹开打，近日内湖交通议题成为各阵营交锋战场。继日前批评民进党参选人
陈时中提出交通政策是“花大钱的土木工程思维”，台湾维新党台北市长参选人苏焕智今
（10）日提出“都市计划与交通管理系统思维的智慧方案”，罗列4项创新解决方案。
陈时中7日召开记者会，提出8年内完成4大工程、2条捷运线来解决内湖交通问题，其中包
含利用潜盾工法，开辟堤顶至塔悠路的地下连通道。但苏焕智在脸书批评，陈时中版本缺
乏交通管理系统思维，花大钱却无法对症下药，无法解决内湖困境。
苏焕智今上午召开“内湖交通改善方案记者会”针对内湖交通议题进行探讨，台湾机车权
益促进会公关部副主任杨大宽、台北市议员参选人王郁扬时与会。会中，苏焕智罗列陈时
中政策提出反驳，指期其提案增辟行善路衔接国一高架北向进出匝道“没有必要”，对于
重划区住民没有帮助，是多此一举，其实只需要号志管理。
苏焕智表示，要将内湖交通将提升为全国性的议题，要站在都市计画和交通管理系统思维
来看问题，不是花大钱搞土木工程；且公民意见参与非常重要，使用者实际经验才是关键
。他并提出4大初步解决方案，首先是开放高速公路、高架道路行驶机车。
苏焕智以东京为例说明，在日本这是一个很重要的交通概念，因上下班时间以“一人汽车
”居多，汽机车的于道路的容量比为1:3，开放机车行驶有助减少壅塞。第二，违规工业
宅转型员工宿舍。苏焕智说，内湖经统计约有2200多户的违规工业宅，若能经辅导转型不
但可以回归法规适用，更将能降低员工通勤压力。
第三，调整内科停车费率。苏焕智指出，应针对内科上班日尖峰8至10时进行停车费率调
整，增加分流诱因、缓解尖峰壅塞期，这属于交通管理的问题。第四，增设塔悠高架免费
立体停车场，目标1万辆，并提供免费接驳至内科基湖路口；设立共享自行车和电动机车，
这同属分流，让车辆不用进到内科。
https://www.storm.mg/article/4465456
苏焕智这样攻击前东家政党提名候选人，
小心被说不厚道，
而且“焕智”这名字对民进党很不吉利。