通常塞车主要的因素就是车流速度突然降低
然后再放
造成车速不均
这种情况最常看到的就是每到测速照相点
驾驶突然降低速度
然后后方就塞车了~
查了一下 台北市最多测速照相的行政区
资料来源：台北市政府警察局交通警察大队
https://td.police.gov.taipei/cp.aspx?n=933486F3A3C42C57&s=76F2F2844D29A710
最多测速照相杆的
第一名是中山区 18只
第二名就是内湖区 16只
两个刚好在台北市的中心
紧接着士林也14只
内湖天天塞车 到底要放到哪么多支测速照相干嘛!???
内湖天天塞车 到底要放到哪么多支测速照相干嘛!???
内湖天天塞车 到底要放到哪么多支测速照相干嘛!???
你一堆测速照相放在那么小的两个区域
让驾驶人无法专心开车
动不动就减速
还一堆人降的比道路速限还要低~
内湖不塞车才奇怪吧??
然后再到出口的中山区、士林区也一堆测速照相机
松山南港区不算太大 两个区也被塞了17只测速照相杆
然后道路速限只有50
有些路段根本就可以先提高速限去行使
提高车流的速度
这样塞车因素就先少了一大半了~
而且光台北市全市就“147支测速杆”
驾驶人动不动就煞车降低车速
甚至一堆人还降的比速限低
你要交通怎么快得起来!????
其他什么公共运输 来不及做的选举支票先不要乱开
这个可以先做的
先去做一做
先拆一半的测速照相
内湖交通至少就能提升30~50%的车流~
台北市各区测速照相数量
1.中山区 18只
2.内湖区 16只
3.大安区 15只
4.士林区 14只
4.中正区(1+2) 14只
4.北投区 14只
7.文山区(1+2) 12只
7.万华区12只
9.松山区 9只
10.南港区 8只
10.信义区 8只
12.大同区 7只