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淡水居民引颈期盼的淡北道路，在历经了26年的争取，今（6）日获得了行政院的拍板核
定，同意挹注其中工程款，淡水地区终于不用再忍受塞车之苦。
新北市政府表示，台2线竹围路段沉疴已久的塞车问题，最早是由台2线主管机关交通部公
路总局于民国85年提出兴建计画，几经波折后由新北市政府主动接手兴辟淡北道路，全长
约5.45公里，范围跨及新北市与台北市，以分流原则增设路廊。
淡北道路自民国104年主动要求进入二阶段环境影响评估，市府并积极办理现场勘查、召
开公开说明会收集有关机关或当地居民意见，在109年通过环保署二阶环评，新北市也旋
即同步办理用地取得及工程设计作业，并于110年完成全数土地的取得及设计成果核定。
新北市长侯友宜表示，淡北道路是改善省道台2线的重大建设，更是连结新北市与台北市
两直辖市间之重要交通要道，但考量地方政府财政窘迫，新北市于109年4月汇整设计资料
提送公共建设计画向中央申请补助，期间地方与中央针对北部交通路网的通盘考量进行了
多次的沟通与意见交换，如今获得中央挹注建设经费，将会督促工程单位尽早发包，打通
北台湾地区交通的任督二脉。
经过针对北部交通路网的通盘考量进行多次沟通与意见交换，目前协商方案为增建关渡新
桥，未来龙米路隧道打通后衔接台64线，透过分流将大幅减轻车辆进入台北市的压力。
工务局长詹荣锋补充，目前淡北道路的工程设计与用地取得已经完备，双北市府与公路总
局自109年底成立交通专案小组，对于环评承诺、管理机制、民意沟通以及相关配套措施
等，皆纳入议题管制并共同拟定具体处置，已建立营运期间区域交通管理机制，市府也于
去年9月分别于淡水区、士林区、北投区办理“营运绩效暨分流策略”说明会，民众所提
意见的具体处置说明，也经交通专案小组会议确认获致共识。
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淡北道路行政院核准
还多送一座新关渡大桥 接64快速道路
淡水要井喷了吗？