看了这篇文跟留言，心里有很多的想法，首先 由于没有影像记录，只有文字的陈述，确
实无法判别公共汽车驾驶员（包含客运公司）、机车、汽车，各别所需要负担的责任，但是12
0万跟一条人命，有些留言讽刺的话，希望家属不要看到，太残忍了，谁会愿意遇到这样
的事情？？
借由这个事件，也希望可以探讨长久以来公共汽车驾驶员及客运公司的问题，以我个人的经验
，其实急煞差点跌倒、差点被扑倒、因为人太多等到车停再移动，结果被驾驶骂、被门夹
到 等等，都有遇过，也有看到小孩子被夹过的。
今年四月我因为急着关门的驾驶员，结果被公共汽车门夹到（我人已经要通过车门了，但是关
门过快），有点痛但不严重，因为觉得太夸张，下车后拍了车牌，就寄信给客运公司客服
，我希望的是他们可以重新教育与检讨整个状况，若是他们公司制度有问题，那就要改善
，附图是我得到的回信。
https://i.imgur.com/eyHoCJ7.jpg
本公司非常重视、已经告诫驾驶员….
“也希望 OOO能够提早做好下车准备，因驾驶进出站得注意周围状况，无法第一时间注意
到全部乘客…”
回信的是某站的站长，连公司的行政单位回信都是这个态度跟想法，你不难想像为什么公
车的问题会无法解决，我今天反应关门过快，你叫我提早做好下车准备？ 甚至我必须承
认，我当下也是在还未停妥的状态就已经起身，乘客都还没下车，驾驶员急着关门开车，
你还宣导乘客要提早做好下车准备，那你就是要还没到站还没停妥，就让乘客都挤到车门
口啊！我觉得完全没有在检讨自身问题！
一直以来，还没到站就要起身往车门前进，座椅内侧的人因为担心到站时间太短，要提早
起身挤出去，上车要赶、下车要赶，这绝对是常态！
为了避免跌倒，等到公共汽车停妥才起身，反而没有被驾驶注意到，当驾驶关车门时再赶快喊
“有人要下车”，这样的情形，有可能被驾驶员臭骂（我自己看过好几次），也有可能被
其他乘客白眼… 但是“停妥再起身”明明就是最基本的安全常识！
平时也有一些很友善、停车及启动稳定，甚至是会呼吁提醒的驾驶员，每当搭到的时候都
觉得很感动，我觉得不是要检讨单一的驾驶员，而是包含驾驶员、客运公司，以及社会的
风气都是现在的问题。
最后分享在日本搭公共汽车的经验，多年前第一次去日本并搭乘公共汽车，上车时司机等我跟家人
共三人都坐下才发车，因为第一次搭有点紧张担心错过，按了下车铃感觉准备进站了，我
们就站起身，驾驶员马上用对讲机请我们先坐下，下车时也是很平稳的停下再让我们下车
。
真心希望台湾也能够改善长期的问题，重视对于交通安全、驾驶员跟客运公司的规范要求
。
※ 引述《GrimmNotes ()》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 联合
: 2.记者署名:
: 王圣藜
: 3.完整新闻标题:
: 北巿公共汽车紧急刹车 90岁乘客车内摔死 司机赔120万元
: 4.完整新闻内文:
: 张姓公共汽车司机为闪避机车，紧急煞车致车上90岁杨姓乘客跌跤身亡，张被诉过失致死罪
；
: 台北地院审理，张以120万元和被害人家属达成和解，家属声明“给年轻人一个机会”
，
: 法官判张判拘役30日，可易科罚金3万元，缓刑2年。可上诉。
: 判决说，2022年1月28日下午3时，张姓公共汽车司机驾驶客运，搭载高龄的杨沿台北市文山
区
: 兴隆路4段往木新路方向行驶，杨因车子即将到站，起身站立于驾驶座后方等待下车。
:
: 此时，张因见车子前方有一辆机车要闪避巷口起步的另一辆汽车煞车，也跟着紧急刹车
，
: 导致杨重心不稳，遭同样重心不稳的乘客扑撞，杨的胸腹撞上车上栏杆，之后跌倒在地
，
: 紧急送医救治后，当天晚间不治，检察官相验，追究公共汽车司机刑责。
: 台北地院审理，考量张坦承犯行，与被害人家属以120万元成立调解、履行完毕，被害
人
: 家属也表示“给年轻人一个机会”，判张拘役30日，缓刑2年。
: 5.完整新闻连结 (或短网址)需放媒体原始连结，不可用转载媒体连结:
: https://udn.com/news/story/7321/6502700
: 6.备注:
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，?
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