※ 引述《Ryo5566 ()》之铭言：
: ETtoday
: 陈时中喊8年盖捷运　柯文哲批“别信口开河”：没执政过才讲的话
: 记者袁茵／台北报导
: 民进党台北市长参选人陈时中30日表示，捷运路线要完整，现在的规画是10年，他抛出要
: 用8年完成，引发蓝白2位参选人猛烈攻击。面对陈时中说要8年盖完捷运，台北市长柯文
: 哲31日听闻后不断大笑，直言这就是没真正执政过才会说的话，“不要信口开河，（我）
: 最讨厌这种人。”
: 身兼民众党主席的柯文哲31日上午出席民众党新北市参选人亮相记者会，被问到陈时中是
: 否要对林智坚论文门做表态，柯文哲认为，这是重大社会事件，现在要选举了，一个都逃
: 不掉，陈时中本来就必须对论文、新竹棒球场问题说明态度与意见，“任何一个候选人在
: 重大事件时，都没有办法回避。”
: 针对陈时中扬言8年盖完捷运一事，柯文哲立刻哈哈大笑好几声，并重复向现场媒体确认
: 问题后才回应，“这就是没有真正执政过的人才讲的话。”盖捷运事先都有甘特图，请陈
: 时中先说看看，哪一条捷运可按照甘特图盖完，“不要信口开河，（我）最讨厌这种人。
: ”
: https://www.ettoday.net/news/20220731/2305767.htm
: 备注:色违
其实对台北捷运有了解的
台北捷运目前完工的路线中
从初步构想 可行性研究 规划 计画核定 设计 工程招标施工完工 到最后通车
哪一条可以不到十年内完成?
基本上我是觉得从无到有花二十年内都算快的
像是台中捷运从1990年代开始喊
2020年底才开始试营运第一条路线(结果不到1周就因事故停止)
2021年才正式通车
更不要说更多已经喊10几20年的 现在连影子都没有
而且可行性研究和规划也不是地方政府独自可以完成的
地方政府规划完还要环评 给环保署 交通部 国发会 行政院核定
例如万大线
2006年台北市提报规划至交通部
到最后行政院2010年核定经费
光是送中央核定就花了4年
更何况与其规划新路线
还不如多在意现在正在规划中的东环段和民生汐止线
下一届市长如果能在任内
完成这两个计画核定然后设计发包 其实就不错了
就算只算工程阶段
要8年内盖完一个捷运
看以往捷运路线
最早的中运量木栅线1988年开工到1996年通车花了8年
淡水线1988年开工到1997年通车花了9年
新店线1991年开工1998年通车花了7年
中和线1992年开工1998年通车花了6年
几乎不是一届4年内可以达成的
但路线稍短的还是可以两届8年内完成的
不过其实也不用想那么多
现在正好万大线第二期正在工程招标
履约期限是自开工日(NTP)起2,310日完工,商业营运日(RSD)加15个月竣工
正好差不多7年多快8年
毕竟这种工程在施工途中一定会遇到一堆意外展延或停工的
如果可以8年内就可以准时完工通车
我觉得就挺值得拿来说嘴的
不过实际上也不用太气馁
目前有两个正在施工中的捷运
分别是信义线东延段和万大线第一期
信义线东延段预计2023年底通车(工程期间2016年至2023年)
万大线第一期预计2026年中通车(工程期间2012年至2025年)
只要不要有重大延误的情形
至少下一届的台北市长是可以剪彩两次通车的
就有两个政绩可以拿来说嘴耶XD