BRT跟公共汽车专用道公共汽车的差异是
车站的设计跟捷运一样 进出站刷卡付款 上下车不再刷卡付款
这个设计目的是缩短上下车的时间 乘客上下车不用卡在刷卡付款
理论上 在尖峰时间 是可以省下部分上下车时间
但本鲁移居台中的时候 BRT已经被废掉的
不知有无乡民见识过 类捷运公共汽车站的运作?
※ 引述《fraternity (听说小新比鲁夫聪明)》之铭言：
: 如题啦
: 每次去台中都觉得很可惜
: 超级大的路障放在中港路，当作遮雨棚用
: 明明好好运用的话，可以兼具美感与实用性
: 如果当初不要急着开放，弄成半吊子的公共汽车系统
: 而是全部建置完成后再启用
: 这样BRT可以成功运转，变成模范交通工具吗？